晨报讯明年南京将有大批出租车合同到期，届时是否会全面“公车公营”？如果要“公车公营”到底怎么搞？租金怎么交？中北首辆准“公车公营”模式的出租车试运行成功，引起了出租车司机的普遍关注。昨日，记者采访了南京市客管处和有关部门，得知公车公营虽然是趋势，但还得政府明确政策。
记者在采访中发现，很多司机认为中北制定的每月8100元的“租金”过高，“营运证
在企业手里，定价不能由企业说了算，最好通过物价听证。”昨天记者打车时，一位司机这样认为。不少的哥也认为公司是强势群体，的哥是弱势群体，不能由公司说了算，最好应由物价部门审订并公开听证，标准合理是“公车公营”模式能否推行下去的关键。记者从客管处了解到，“公车公营”不会搞一刀切，而且，也不是拒绝私人运营出租车，关键是管理方式的改变与提升。
据了解，苏州新增了800辆出租车全部实行“公车公营”模式，另外宝应、启东、泰州等江苏很多城市也均在推行。上周，江苏省城市客运管理工作会议在苏州召开，部分城市出租汽车公司负责人就“公车公营”模式和营运情况作了介绍，得到了建设厅的肯定和理论指导。南京市客管处负责人表示，南京出租车“公车公营”模式虽然已经酝酿很久，但市长还未听取汇报，相应政策也还没有明确。目前，该处正在抓紧向市政府汇报的准备情况。推行“公车公营”，将有力解决出租车晚高峰打车难、头座套脏、宰客绕道、服务差等顽疾，可以大大提升出租车管理水平。
对“公车公营”，东方出租车公司负责人表示，中北的试点并不全面彻底，养老保险等没搞，东方暂时不会做这方面的试点，要等待政策更明朗。东方出租公司此前已对司机全部做了问卷调查，让出租车公司颇感意外的是，原以为“公车公营”是做好事，但没料到，绝大多数的的哥对公车公营持强烈反对态度。
作者：刘海琴
（来源：南京晨报）
