2004亚洲极限“花式”机车比赛今日开战，8公里赛道16个赛段，重重机关玩心跳

　　《英雄》

　　荣誉出品：亚洲摩托联合会与中国摩托运动协会领衔主演：“亚洲车神”家族陈文智、陈双富（中国台湾）联合主演：亚洲各国高手，英、美等国家的优秀摩托选手

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　　张艺谋的武侠大片《英雄》中的无名与残剑的对决让人们记住了一个如诗如画的九寨，今日由亚洲各国高手，英、美等国家的优秀摩托选手将在九寨天堂上演新的一部大片———《英雄》。

　　记者昨（27）日获悉，建国以来我国首次承办的国际技巧摩托车赛事－2004年亚洲技巧摩托车比赛今（28）日将在四川九寨沟开赛。这也是惟一列入2004年亚摩联赛事的国际技巧摩托车邀请赛。

　　据了解，来自世界各国近30名摩托车手此次齐聚九寨，将在赛场上开玩惊险刺激的极限“花式”机车比赛。届时，观众会观赏到人与机器、力量与技巧完美结合的无限魅力。此外，为保护九寨天堂，赛事除了要展现人车完美魅力之外，也对参赛摩托车提出了环保要求。组委会更是严格限制了参赛车辆的排量、噪音标准。

　　《英雄》剧情解读

　　重重机关玩心跳

　　此次比赛赛道全长8公里，分为A、B、C3个区域，共16个赛段。其中8个为人工赛段，另外8个则为九寨沟内的天然赛段。

　　飞车涉溪将成为现场一大看点

　　8个人工赛段中，最长的障碍为8米，可谓机关重重。分别设有跷跷板、独木桥、油桶、轮胎、木龙、步步高等障碍。8个天然赛段更是触目惊心，除要求选手过山，还设计了涉溪、飞越巨石、过独木桥、穿缝等项目。

　　赛事裁判徐焕金介绍，天然赛段中有一段百米陡坡，由于近期九寨沟雨水较多，导致陡坡更加泥泞不堪。普通游客穿上山靴也步履艰难，而用摩托车攀爬，其危险系数更难以想象。此外，选手飞车涉溪也将成为现场一大看点。

　　特殊规则车手争夺“最低分”

　　由于比赛采取“罚分制”，即选手在比赛中犯不同错误将会依标准进行罚分，得分越高排名越靠后。有裁判笑称：“希望冠军得到一个大鸭蛋！”

　　按罚分标准，3秒将成为选手的生死时限。比赛中，如果选手单（双）脚触地3秒以上，将会被罚5分；如果想成为“鸭蛋”冠军，惟一的办法就是，车手的任何部位和赛车（除轮胎、脚蹬和发动机保护盘）与地面和障碍物（如树、岩石等）无接触顺利通过。

　　《英雄》大腕记录

　　强力参赛两代车神披挂上阵

　　今日开锣的2004年亚洲技术摩托车比赛中，顶尖高手云集，传奇人物纷纷现身。从赛事组委会一位主管级工作人员处得知，最具有传奇性的机车世家———来自台湾省的“亚洲车神”家族车手将展露车技，他们还作为四川队代表选手参加比赛。其中“亚洲车神”陈双全以仲裁委员身份参与整个赛事，其兄陈双富、其子陈文智则携“爱骑”临场与国内外高手角逐名次。

　　车神之子5岁起享受“残酷童年”

　　昨日下午，九寨天堂的人工赛道上引擎轰鸣，色彩妖冶的各种越野机车吸引了不少游客视线。参赛选手们在作最后的赛前训练。25岁的陈文智一身蓝色赛服扫描着场内，经人工垒造的各色赛段“机关重重”绝非善类，特别是巨石关已有几位车手在试调时半路“卡壳”。但不愧是车神的儿子，陈文智发动引擎，红色铁骑狠狠抓住地面，一个漂亮的跳跃稳稳地腾空而起。铁骑沉重的金属感在这一跃中轻盈如蝶，眨眼间，他已经驾驭着机车且行且探地攀爬过巨石之路。虎父无犬子，在场几位裁判交流私语，流露出欣赏姿态。

　　同时是台湾中山大学研究生的陈文智从5岁开始享受“残酷童年”。然而相对普通孩子来说的“残酷”，他却经历得兴奋而喜悦。“受父辈们影响吧，第一次摸机车一点也不害怕，反倒是高兴。”那时他的爱骑只有如今的三分之一大小，八九岁时，他已经熟练地驾驭机车做独轮花式。14岁，他第一次参加全台湾的大赛并取得名次，“不是很理想，拿了第二名。”他有些谦虚地笑笑。18岁他遭遇真正的生死，那一年的摔车令他印象尤为深刻，只是小小的动作失误，他的头卡在了轮胎与挡泥板之间，幸好发动机已经熄火，否则他将付出生命代价。

　　车神之兄血液中流淌着机油

　　当陈双富告知他的年龄已经48岁的时候，让人惊讶于其容颜与年龄的不相符。作为车神家族中的老二，他稳重而才思敏捷。

　　陈家四兄弟，都爱上机车运动是因为父亲的缘故。陈双富讲述：“虽然现在一家都在台湾，但我们家祖籍是四川彭州；父亲原来是空军部队的一名机修师，从小在油味与机械中长大，耳濡目染，自然就喜欢上了赛车运动。”自从后来被称为“亚洲车神”的四弟陈双全当年无师自通后，家里的男人们陆续机车“中毒”；虽然家人担心，但后来随着他们努力并有所成功后，才渐渐由反对转为祝福。从上世纪70年代开始，兄弟们一路咆哮过国内、欧洲、西班牙等无数赛场，屡创佳绩；如今，陈家的奖杯已经达上百个，虽然专门有陈列室，但因为年代久远，有的奖杯刻文已被氧化得斑驳难辨。对于必然存在的竞争，陈双富说，四兄弟水平都各自心中有数，然而陈双全还是最优秀的，“他是我们家族的骄傲。”

　　爱上机车运动，对家人的感情是一种考验。遭遇亲人的不幸成为家族的必然承受之痛，陈文智的叔父、陈双富的胞弟陈双贵因为机车事故不幸去世。对于兄弟的离去，“只是很遗憾，毕竟少了一个重要的支柱。”陈双富匆匆带过的言语中有一丝沉重。

　　陈双富用一句台湾土谚来表达自己对机车运动不可避免肉体伤害的看法：“打断手骨反转强。”他说：“骨头断过的地方，长好了后会变得更加坚硬，更加不容易断，要练就一身铁骨头。”所以，他对自己才4岁半的儿子，一点也不担心其摔跤受伤。一说儿子，他便是神采飞扬：“我现在已经在培养他练习机车了，他很有天分，是我全部的希望。”如今，4岁的儿子已经有3辆量身定做的“专车”，并且学得津津有味。看来注定又是一个“残酷童年”。

　　回眸车神无头机车走钢索

　　因为忙于赛事，无法当面采访到车神陈双全本人，但周围人群的所有语言，也几乎讲完了他传奇人生的种种传说。组委会的一位工作人员介绍，除了机车，多才多艺的他还会在今日开幕式上上台高歌一曲。陈双富对弟弟的性格评价是：“脾气温和，吃苦耐劳。”大多数的机车运动员都是性格急躁，但陈双全却异常地温和，他从事的激情惊险的运动与温和的个性形成鲜明对比。陈双富界定他温和的惟一证据是：“他很少发脾气。”

　　只有他是“亚洲车神”，是因为天才也特别勤奋。他是家族中最早无师自通习得机车驾驭要诀的人，十二三岁时，他已经展现机车方面天才的创造力；上世纪70年代初，他为家族争得了第一个机车比赛奖杯；大约1993年，陈双全独创越野机车技巧，以“无头机车走钢索”震惊亚洲，并获得“亚洲车神称号”。“创新这个技巧，他花费了数年时间，还独自悄悄练习，甚至几年来连家人都无所知晓。”陈双富讲述，“那时候都知道他在练车，每天练习，坚持不懈，除非伤筋动骨到卧床不起，否则风雨无阻。而这种情况下，很多人都不会如此坚持。”车神的韧劲，连兄长都深为佩服。

　　陈双全这次没有披挂参战，而是作为仲裁委员参与赛事，陈双富和陈文智叔侄上阵，陈双富的一席话道明原因。“参加比赛获得名次对我们来说也并不重要，重要的是要培养机车运动健康发展的空气，所以我们要以身作则为机车运动的承前启后而努力。”（记者代琦吴楚瞳文/图）