本报讯（记者汪君）在长江中打捞起的500吨海损事故船，进入船厂使用废旧材料造成了1000吨货轮，并经异地上户和异地检验后投入长江营运。国家交通部日前责令武汉、重庆、四川等三省市协同云南船检局，立即对该船进行调查。
近日，有市民举报，永川市松既镇重庆长风造船厂用废旧材料违规改建了1000吨轮船。记者23日赶赴现场调查得知，这艘取名为“康源号”的船已于6月底通过各项船检，出厂驶
入长江，往返于宜宾至上海段从事货运。
据了解，“康源号”原是武隆县航运公司的“武隆50X”货轮。2001年，“武隆50X”曾在长江三峡航行时发生海损事故翻沉。今年2月，松既镇粮站工人康厚雄从拍卖行买来。一位具有20多年造船经历的工人周某向记者介绍，“康源号”的改建就是将“武隆50X”船身锯为两半，然后将中间加长，两边加高。长风造船厂陈总经理称，根据船舶入户规定，船可以自由选择上户地点。“康源号”户头从武隆迁至云南水富县，由水富县船检局进行了船检。
国家交通部最近接到“康源号”用旧材料建造的反映，并经重庆、武汉、云南、四川等四省市联合调查后查明，该船骨架及壳板用了部分废旧材料（骨架稍多）。8月18日，长风造船厂被处罚金5000元。目前，云南方面已经责成水富县船检局对该船进行重新检验，待重新船检后再作处理。
据重庆市船舶检验局介绍，轮船的骨架是船体的主要部分，如果运用了废旧材料，对轮船的航行安全危害性很大。（来源：重庆商报）
