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　　秦光荣陆东福出席座谈会

　　记者从昨日在丽江举行的大（理）丽（江）铁路建设工作座谈会上获悉：经铁道部与省政府会谈协商，确定大丽铁路力争于2004年11月正式开工建设。

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　　8月26日至27日，省委副书记、常务副省长秦光荣，铁道部副部长陆东福率省、部有关部门及大理白族自治州、丽江市、昆明铁路局、省开发投资公司、滇西铁路有限责任公司、铁道第二勘察设计院等单位负责人，对大丽铁路设计沿线进行了实地考察，并在丽江就大丽铁路建设有关问题进行会谈协商，达成一致意见。会议认为，大丽铁路的修建，对于开发滇西北丰富的资源，加快云南经济社会发展，增强民族团结，推动沿线贫困地区的脱贫致富，促进西部大开发战略实施，完善西南铁路网布局等方面，都具有重要意义。铁道部与省政府决定，双方通力合作，加快大丽铁路前期准备工作，力争于2004年11月正式开工建设；大丽铁路建设业主为滇西铁路有限责任公司，概算总投资45．1亿元，建设总工期3年半。

　　会议要求，双方要加强对大丽铁路建设的领导，紧密配合，沿线各级政府和有关部门要为铁路建设创造良好的环境条件；要更新建设理念，坚持建设标准，精心设计施工，全面实现建设目标；要依法规范操作，发挥各方优势，抓紧征地拆迁等各项工作，落实和维护农民和拆迁户利益，加快工程进展；要落实主体责任，加强指导监管，建设、设计、施工、监理单位要提高建设管理水平和工程质量，加强环保、水保等工作，与地方共同努力，把大丽铁路建成国内一流的合资铁路。

　　新闻背景

　　大丽铁路是国家西部铁路网的重要干线，自广大铁路大理东车站接轨，经洱海东岸至上关，经西邑、鹤庆抵达丽江市古城区，吸引范围包括大理、丽江、迪庆和怒江，吸引区国土面积8．87万平方公里，人口约520万人。沿线所经地区是我省少数民族主要聚居区，也是国家和我省重点扶贫地区。

　　大丽铁路新建线路长168．39公里，设计标准为国铁Ｉ级，旅客列车设计行车速度为每小时120公里，内燃牵引，预留电气化条件，沿线设18个车站。设计输送能力初期为288万吨，近期413万吨，远期1083万吨；通过能力为初期25对／日，近期34对／日，远期43．5对／日。大丽铁路属山区铁路，工程艰巨，全线桥隧总长约99公里，占线路长度60％；全线共有隧道45座，共设桥梁79座。

　　大丽铁路项目建议书于2004年2月报经国务院批准，7月国家发改委批准项目可行性研究，同月初步设计通过铁道部和云南省组织的联合审查。为加快建设步伐，经部、省协商，按照建设项目业主负责制和公司化运作的要求，确定在原广大铁路有限责任公司基础上，通过增资扩股，共同组建滇西铁路有限责任公司，负责大丽铁路的建设管理和广通至丽江铁路的运营管理。

　　王永刚(云南日报)