本报讯于昨日通车的沈大高速公路将成为全国高速改扩建的样板。辽宁省交通厅副厅长、辽宁省高等级公路建设副总指挥张恭宪说，同老沈大一样，新沈大高速公路在中国高速公路历史上有着里程碑式的意义，因为它解决了新老路基沉降不均匀等三个长期阻碍高速路改扩建的难题，成为全国许多将要进行的高速公路改扩建的样板。

　　新的沈大高速公路新老路没有一条纵向裂缝，新桥梁与老桥梁之间也没有一条裂缝。

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张恭宪骄傲地说，做到这一点并不容易，因为解决新老路基不均匀沉降，新旧构造物结合处产生纵向裂缝，以及老路面如何利用，这是国际公认的高速公路改扩建工程中的三大技术难关。

　　为解决这些难题，辽宁省交通厅等有关部门两次奔赴有着10多年改扩建经验的韩国进行技术考察，将其成功技术和经验先在部分路段上实验，取得成功后再全线推广。

　　采用新技术的沈大高速公路路面质量相当于北京首都国际机场跑道的质量，飞机都可以在沈大高速公路上起降。

　　不仅如此，新沈大高速公路创造了多个全国第一：348公里的改扩建公路是全国第一条标准最高、里程最长的8车道高速公路；利用老路扩建成8车道的高速是全国第一；道路的技术水平和自动化程度是全国第一；服务区的设施是全国第一；金州隧道是亚洲跨度最宽的隧道。另外，每公里2150万元的投入是全国高速公路造价最低的。

　　中国交通部部长张春贤说，14年前沈大高速的建成拉开了中国高速公路建设的序幕，新沈大高速公路的通车，则标志着中国高速公路发展的历史性的跨越，昭示着加快振兴东北老工业基地、提升该区域国际竞争力的雄心。

　　记者　叶枫　陈志馨　刘真