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江北收费站是撤是移明年定

http://www.sina.com.cn 2004年08月30日08:49 南京报业网_南京晨报

  晨报讯南京市民反复呼吁的“拆除江北两个收费站”的建议有望明年得到根本解决。近日,南京市政府对人大代表议案和建议进行回复,其中对“江北收费站”建议首次给出明确说法。 人大代表三年来不断建言

  从2002年开始,不断有人大代表、政协委员在“两会”上提出“拆除江北两个收费站”的建议,许多市民给市长信箱来信,表达对江北收费站的意见和建议,其中,洪银兴等10
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名省人大代表的联名议案在社会上引起强烈反响。洪银兴认为,目前处于南京长江大桥北端的收费站已严重阻碍南京地区经济、社会发展。

  代表们举例,南京国家级高新技术开发区位于收费站北端,此收费站不仅加大了开发区的开发成本,还在很大程度上阻碍了外资及高新技术企业的进入。位于收费站北端的扬子石化、南钢等国有企业,来往南京频繁,撤销收费站,可大大降低这些大型企业的成本。同时,收费站已严重阻碍南京建设跨江特大城市的规划,位于收费站北端的浦口和六合两区,本是南京城区一部分,但收费站的设立使这两个城区无形中被边缘化,限制了两个城区的发展。南京大学和东南大学是国家重点大学,两校在浦口的校区均有扩建计划,有望建成江苏大学城,该收费站严重阻碍这一规划的实施。洪银兴等代表认为,如果考虑调节车辆走长江二桥,应寻求其他途径,不要继续在收费站上做文章。 桥北收费站一年1.6亿元进账

  南京市乡镇企业管理局和南京市郊县中小企业局最新发布的民营经济发展情况综述认为,桥北收费站制约江北的发展,收费站既影响了民营企业的形象和对外的联络,加大了企业的负担,又严重制约了企业的发展。

  记者了解到,江北收费站问题迟迟得不到解决的原因是:桥北收费站是南京市城市道路建设资金的一个重要来源。桥北收费站一年收费约1.6亿元,设站至今约收费14亿元。1995年以来,这里每年收取的资金54%先后用于二桥建设和玄武湖隧道;23%用于大桥维修以及大桥南路到集庆门一线的高架桥铺设;另外23%由市交通局用于交通道路建设。

  收费站撤还是移还未确定南京市人大常委会主任会议日前听取了关于代表议案和建议重点督办件办理情况的汇报。汇报中政府有关部门首次表示,多年来人大代表呼声较高的“拆除江北两个收费站”建议有望在明年得到解决,具体实施方案正在积极制定中,桥北收费站到底撤还是移还未最终确定。目前认为应该撤销的理由是收费站严重阻碍了南京江北地区的经济、社会发展,使浦口、六合两区边缘化,撤销可以降低十余公里之外的扬子石化、南钢等国有特大型企业的成本,也为民营企业落户江北提供良好的环境。

  作者:刘颖

  (来源:南京晨报)


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