天通苑居民每天上下班交通费约16元，小区奇缺公交车

　　引言8月13日，天通西苑二区东门，一位父亲带着孩子在车辆中穿行。天通西苑二区东面的路口没有红绿灯，行人出入很不安全。

　　引言

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　　天通苑居民王女士讲了这样一件事：7月4日下午6时，正值下班时分，立汤路从东三旗到东小口之间约2公里路段以及附近几个交通路口，共发生交通事故22起，都是剐蹭和追尾事故，从当天21时至22时，122报警台共接到天通苑地区拥堵报警165起，平均每分钟近3起。

　　尽管出动了7辆警车10余名警员，但至深夜零点，在6个小时内，122共接天通苑拥堵报警电话463起。　这就是天通苑的交通现状，居民们已经司空见惯。

　　记者调查

　　小区公交没有三轮车快

　　东区居民乘公交至地铁站至少需20分钟，同样路程三轮车仅需10分钟

　　8月2日晚9点，在天通苑西三区外与立汤路交叉处，车辆无序地拥堵着，喇叭声、叫喊声一阵接一阵。

　　由南向北的车流量过大，部分车辆想左转弯拐进西三区，但由北向南的车辆却不让，左转的车辆在天通苑西三区东门路口越积越多。

　　一名交警在现场指挥，但面对此种情形，他显得力不从心。一辆北上的984线公交被挤在路中央，乘客无暇等待靠站，已纷纷下车步行，瞬间，人流、车流混成一团。

　　公交路线极其不便

　　住在天通苑这一大型经济适用社区里，多为北京工薪家庭，出行乘坐公交车是他们的首选。

　　从东区门口到13号城铁立水桥站总共才1公里多点的距离，公车758路却要在东区绕一个大圈后，再往北来到到西区，然后南行至地铁立水桥站，“2、3公里地，要转18个弯，快的话得20分钟，要是遇上堵车，通常得耗40分钟。”家住东区的居民就有6万多人，他们的出行只有758路、358路两个车次的始发公车。

　　此外，立水桥北边的过街天桥在设计上存有缺陷，许多行人嫌麻烦横穿马路，这也是造成交通事故的重要原因。

　　黑车摩的生意兴隆

　　8月7日下午5时30分，记者乘坐13号地铁来到立水桥，刚一出站，就被站前摩的团团围住：“天通苑，天通苑，3元一位。走不？”这样的摩的有近20辆。

　　顺着因修建城铁5号线施工围挡通道来到立汤路边，人流顿时又被路口的30多辆电动三轮车、面包车团团围住，又是一番热情地拉客。

　　在天通苑东区门口，同样的电动三轮车、摩的及一些小车也有16辆。

　　对于这些黑车摩的，昌平区东小口镇曾对中滩村至陈营村路段上的黑车运营进行专项整治，共扣缴黑车30辆，但无济于事。据在此营运电动三轮车的河南人何某介绍，天通苑这一带像他这样的车有近1000辆。

　　黑车比公交快得多

　　为了体验居民们的难处，8月7日，记者从东二区坐上758路公交车，在小区里转了几个圈后往北驶至西区，沿着西侧立汤路往南到13号城铁立水桥站，费时25分钟。

　　回头再乘坐一辆电动三轮车直接从东区门口到城铁站，尽管在川流不息的立汤路上逆行时与过往车辆险情不断，却只要9分钟。司机钱某说：“一天下来，可以拉个20来趟。”他可赚个70—80元。

　　小区门口缺少红绿灯

　　要求在小区外几个路口安装红绿灯的呼吁，在“家住天通苑”网站上随处可见。

　　据记者观察，在天通苑东区门口与立汤路的交叉处确实没有红绿灯，由南往北的单行线上，大货车、小轿车、公交车、三轮车川流不息。

　　8月7日下午6时，在这一路口四个方向，上百辆各种车辆交挤一起，路口一名交警正挥汗如雨。

　　一位女士正东张西望，好不容易瞅着个空儿，非常迅速地从路口东边穿过，跑进西三区，被她右手紧紧拉着的女儿脚都已飞离地面。

　　对此，昌平交通支队交通科科长刘国亮说，小区周边几栋高层塔楼建好后，立汤路的堵点从天通苑门前向北移到小区附近，它的进出口距离太近，不适合设立红绿灯。目前惟一的解决办法就是派交警现场指挥。

　　路网规划极不合理

　　对于天通苑的出行难，居民们分析关键的因素在于规划问题。

　　据了解，从市区到天通苑，只有一条道路纵贯南北———安立路，即从安定门到立水桥，紧接着往北的是立汤路，即立水桥到小汤山。

　　居民井先生说，因北方明珠大厦的建设，立汤路在此处分叉成东西两条单行线，“北方明珠建成后，这里将是一个商业中心，那时将会更加拥堵。”

　　而在天通苑东西方向分别有京承高速和八达岭高速，但这两条高速公路均未与天通苑通路。

　　井先生说，为了及时赶到单位，一些居民开着车从西三区出发，往东穿越一条只有3米宽、坑坑洼洼的土路，经过村庄时经常被村民拦截，“不让过啊，说这路是村里的路，不是给你们天通苑经过的。”

　　居民王女士说：“现在，每天早上一睁眼，第一个问题就是：今天走哪？哪里不堵？就跟每天撞大运似的。”

　　个案

　　三口之家

　　年交通费1.5万三轮车—地铁—公交，这是天通苑居民的最快交通方式

　　1999年入住天通苑东一区的刘女士在东城区安贞附近上班。东一区门口有803公交车直达单位，可就这段路，每天堵2个小时还到不了。

　　无奈之下，刘女士只好每天早上6时起床，6时30分在天通苑东区门口搭乘三轮车，在立水桥乘坐地铁13号线，再到东直门转乘地铁2号线，然后再倒一次公交车，路上时间100分钟。

　　但快速的背后却是费用的昂贵。

　　家住东二区的张先生在和平里上班，他算了一笔账：每天他坐黑车到地铁要2元，买地铁连票5元，再坐一次公交车1元，加上回家同样的路程，那么一天下来，光他一人花在交通上的费用就要16元，除去周末在家休息，一年下来就要花去4992元。

　　他说，如果一个家庭夫妇俩都在市里上班，要是小孩也在市里上学的话，那么一年下来一个三口之家光最基本的交通费用就要15000多元。

　　部门说法

　　市交管局称，三大原因造成天通苑道路拥堵

　　天通苑进城路线太少

　　对于天通苑的交通问题，业主们从入住起，就不断地给有关部门反映，并呈信市长信箱。

　　7月14日，市交管局通过电话回复了业主。市交管局会同首都规划部门、市政公司、公交总公司、昌平交警支队、地铁5号线施工单位等相关部门和单位多次召开专题研究会议，对天通苑、北苑地区的交通问题进行研究，目前已经初步达成了解决方案和回复意见。

　　市交管局在电话中分析了天通苑的拥堵，关键的因素在于天通苑、北苑地区缺乏交通连线，只有一条进京路线-北苑路，再加上亚运村、奥运村带动了沿线房地产小区的开发，开发各种小区、别墅、公寓非常多，人数车辆众多，此外适逢地铁5号线施工，导致路面行车、通行条件降低。

　　交管局回复居民部分问题

　　立水桥改造方案已确定

　　问题1：何时扩建立汤路？达到国家一级公路标准：三上三下。

　　回复：暂时没有。

　　问题2：北苑东路何时开始修建？

　　回复：规划中的北苑东路，在五环以外，且有上五环的入口，同“红军营南路”一样也是跨区建设，征地、拆迁工作比较困难，目前正在会同相关部门进行拆迁协调工作。

　　问题3：能否打通东西方向的通道？东接京承高速、西接八达岭高速。

　　回复：天通苑向东路网的建设主要有修建机场北线，向西连接京承高速。

　　问题4：应该增加公交车辆，降低居民出行的成本。

　　回复：市交管局已向公交总公司再次强调了此地区公交线路网、站牌的设计和规划。

　　问题5：在东区西门、西区东门与立汤路交叉处安装红绿灯。

　　回复：暂时没有。

　　问题6：整治黑车摩的。

　　回复：暂时没有。

　　问题7：可否在天通苑地区设置交警固定办公驻地？

　　回复：天通苑主要属于昌平支队管辖，但是昌平支队总共警力只有240人，警力不够独立分配到天通苑来。目前，计划结合六环路和天通苑地区再建立一个交警中队，并正在选址。

　　问题8：5＃地铁施工造成的道路通行能力降低如何避免？

　　回复：将定期、不定期的会同市政等相关部门对沿线施工单位进行检查，指正和指导他们的围路施工中的一些问题。

　　问题9：城铁车站逆行如何解决？

　　回复：有一条规划中进出城铁的路，目前正在方案论证阶段，一旦定下来，就会马上进行开工准备。