由于严重缺电，杭城数量可观的路灯也成为节电“淘金”的对象，昨天，记者从市路灯管理所了解到，市区7万盏路灯每天平均用电量125000千瓦时，通过采取各种有效的节电措施，现在每天节约用电57000千瓦时。

　　杭州市区自去年12月份直接启动C级方案以来，路灯节电措施已同步实施。措施包括“广告用霓虹灯、灯箱一律停止用电”，“‘亮灯工程’暂停用电”，“对仅供机动车辆行驶

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的高架快速干道和桥梁的照明路灯以及其他道路路灯减半用电”。到7月20日正式启动E级方案，中河高架路、上塘高架路等已采用“停二开一”方式亮灯，市区的主要道路除单相供电的路灯因技术限制照旧“停一开一”外，凡是三相供电的路灯一律采用“停二开一”方式亮灯，郊区主要道路的路灯全部实施“停二开一”。

　　杭城路灯加速“暗淡”，是否对人们的出行和交通安全构成较大影响，市电力局路灯管理所的负责人说，会有一定影响，但影响不是很大，因杭城路灯设施底子好，照明亮度是按国际标准设计建设的，其亮度指标尼特要比国内标准高一倍。

　　而住宅小区、小街小巷一带的路灯，因照明灯具的功率不大，一般只在8瓦至20瓦之间，经调查，这些区域灭灯后节电效果不明显，反倒对社区生活和安全影响较大，因而并未纳入节电范围，至今仍然确保晚间正常亮灯。

　　为了充分挖掘路灯节电的潜力，路灯管理所还对西湖南线500余盏雨伞灯进行了技术改造，将原来150瓦的金卤灯，改为70瓦高光效、长寿命的高压钠灯，在基本不影响照明的前提下降低负荷40千瓦，日节电456千瓦时。

　　科技节电也在大行其道，路灯所根据政府有关部门的安排，正在紧锣密鼓地准备对城市路灯加装一种节电器，加装以后的节电效果可在人工调控节电的基础上再加大15%-30%。三个月前，该所邀请浙江大学共同参与对30个厂家的路灯节电器进行技术测试，选样测试工作现已完成，推广安装工作正在加紧进行之中。

　　市路灯管理所还把眼光投向战略性节电，准备逐步开发引入太阳能路灯，并于6月份开始与大有科技公司联手进行太阳能灯具的研制，目前已有三款草坪灯、广告灯等太阳能灯具样品出炉。科技公司的负责人说，等样灯的外观作进一步改进，可能很快就会投入试用，这种新型路灯的引入，将会进一步拓展城市路灯节电的新路子，树立并倡导一种全新的节电理念。

　　(通讯员闻欣记者周春燕 杭州日报)