他是一位大权在握的交通局副局长，8年来参与的高速公路足有250公里长。

　　他指挥着参与工程建设的几十个施工单位工作，项目经理没有一个人敢请他吃饭。

　　高校任教5年，东南大学攻读硕士研究生4年，1996年调入扬州市公路建设处，38岁就成为交通局副局长，手握大量财物集中的工程项目。在扬州市交通局悬赏万元征集违纪线索

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时，没有一件与他有关的举报案。

　　他是蒋爱祥，扬州市交通局副局长。

　　京沪高速扬州段的建设，对蒋爱祥来说是一个艰巨的考验：这一段公路施工长度112公里，其中桥梁占主线长15％，换句话说，这段公路有六分之一是由桥组成的。当136座桥梁的图纸送到蒋爱祥面前时，当时担任桥梁现场施工组组长的他有一种喘不过气来的感觉。恰在此时，四川綦江彩虹桥坍塌的消息传遍全国。同学劝他慎重考虑，“136座桥，只要有一座桥出了问题，你都有责任。”他说，“我知道，不管哪里断了，裂了，我的人生也就栽了。可我绝不让那种情况在我负责的工程中出现！”

　　从1998年到2000年，他加了247天的班，有时他连续10多天早晨5点工作，直干到深夜12点过后，“眼睛一睁，忙到熄灯”。京沪高速扬州段的工程质量最终获得了全省交通工程建设的最高分，蒋爱祥一直想带着妻子到自己亲手设计的路、桥上走一走，可是他的这个愿望到现在都没有实现，因为新的工程又上马了。

　　这些年，全国有20多个交通厅长相继在公路上“栽倒”，而从蒋爱祥手上过的工程款也足有上百亿,他说自己始终提醒自己坚持原则。蒋爱祥不讲情面。建设高邮服务区时，有九个工程队同时施工，蒋爱祥坚持不接受任何一家的吃请，不接受任何一个单位的礼品。有人通过他的同学请他高抬贵手，他对同学说：门窗是什么，门窗是脸，丢脸的事你我都不能做！

　　“过去在路上的危险路段都有个三角形的交通警示牌，上面画一个大大的惊叹号，提醒过往的司机要注意行车安全。交通干部要想不翻车，也要多给自己画画警示惊叹号！”蒋爱祥如是说。

　　作者：刘颖

　　（来源：南京晨报）