与邻居结伴坐车，费用共担，专家认为此举可以缓解交通压力、节约能源，应该提倡

　　早报讯“公交太慢，地铁太挤，打的太贵，买车太远，不如邻居一起拼车。”近日上海一个个“拼车俱乐部”如雨后春笋般冒了出来。把上班目的地设计成一条行车路线，几个本不相识的邻居结伴租车上下班，根据路程远近按比例分配出租车费用，结算下来每月只需两三百元———精明的上海人想出了省钱又快捷的“拼车妙法”，解决上下班交通问题。邻

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居拼车，悄然流行。

　　现象：的士私车变成“班车”

　　入住浦东某地大型新建小区后，网友“快乐小葱”在小区网站上发起拼车建议———“车种：4人坐出租车；线路：小区门口、陆家嘴、人民广场、静安寺；费用预算最大值20元，4人分摊。”一个星期后，4名同一小区内的“拼车族”开了碰头会，正式实施拼车方案。无独有偶，中远两湾城网站论坛“拼车一族”板块，近几个月来点击次数节节攀升，沪上其它大型住宅区，如金沙雅苑、证大家园、三泉家园等，也都出现了通过网络集结的“拼车族”。

　　看着邻居拼车的热闹劲，小区里的私车也按捺不住了，捎带3个同路人上班，每月每人200元，一个月下来有六七百元收入，油钱便有了着落。一位在外企工作的白领告诉记者，搭小区的私车，天天上班宝马送，实惠又长脸。

　　专家：节约能源应该提倡

　　一位大众出租车驾驶员告诉记者，1995年的《上海市出租汽车管理条例》明令禁止“拼车”，不知道为什么管理部门如此纵容“拼车族”？

　　上海市出租汽车管理处认为，明令禁止的“拼车”行为必须符合4个条件：司机主动招揽乘客，不按计价器收费，与乘客谈价收费，乘客互不相识。这种“拼车”行为容易引发一些社会问题和犯罪事件，属于不正当竞争行为。而小区邻居、单位同事等熟人之间的拼出租车行为应该称为“合乘”，没有这种危害，应该属于合法行为。至于私车用于“拼车”，有关人士认为，这看似一种个人间的合作关系，但实质是没有营运资格的经营行为，不在法规许可之列。

　　有关专家认为，“邻里拼车”、“同事拼车”可以成为缓解交通压力的新思路。还节约了能源，应该提倡。 （据解放日报）