8月25日，国内成品油价格再次上调。国际的高油价已触及中国人的神经。

　　能源专家一再强调，适应石油紧缺的状况，形成良好的生活与生产方式，是一个重要应对措施。节约能源，不仅是生产使用者的事，也是能源消费者的事。面对越来越大的能源压力，提倡科学的发展观和健康的生活观，已是当务之急。

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　　是石油消费大国，也是石油浪费大国

　　流光溢彩的“夜上海”，其灯光工程全部开启后，电力部门测算其耗电量将达到20万千瓦，占整个城市总发电量的2％，相当于三峡电厂目前对上海的供电总量。虽然空调设定温度每升高一度，就可大量节电，但多数宾馆、商场、写字楼，还是习惯于将空调设定得“冷风刺骨”，只是为了维持大家在酷暑中也能“西装革履”的所谓国际惯例。在这些挥霍用电的同时，东南沿海的很多企业却被迫自备发电机用油发电，仅浙江省就有四成企业购置了自备发电机。这表明，能源是可以互换的，很多情况下，耗电就等于耗油。

　　一个极易忽视的事实是，我国是石油消费大国，也是石油浪费大国。

　　“更大、更快、更耗油”不等于更好

　　在不少地方政府眼中，城市建设追求的是气势恢弘、富丽堂皇的外观，不计社会成本的漂亮的ＧＤＰ数字；高能耗产业的短、平、快效益，致使投资主体蜂拥而上；腰包鼓起来的个人，更是只要自己舒服一点点，哪怕浪费再多水、电、油……

　　在多数已进入汽车社会的发达国家，经济型轿车都是家用轿车市场的主流。而我国发动机排量在1．4升以下的经济型车，只占到我国轿车销量的四分之一。因为高耗能，被巴黎市政府抵制的ＳＵＶ，却成了中国车市上的明星车型。

　　目前，汽车耗油已占到我国整个石油消费的三分之一，但不少地方政府却连连出台控制小排量汽车使用的政策，这恰恰引导的是炫耀型、挥霍型的消费观。一些本来想买小排量汽车的家庭，受政策导向影响，担心上牌、上路受到种种歧视，也转向了更大、更快、更耗油的车型。

　　能源专家、中国现代关系研究院世界经济研究所所长陈凤英认为，经历了2004年油价的高涨，中国人的能源消费习惯和生活方式会否因此改变？通过树立健康的消费观念和经济杠杆来引导民众节能，有赖于政府的引导。

　　“当人们不再以开着大排量的豪华车出席家庭宴会为荣，不以此炫耀财富时，国民的素质就真的提高了！”北京大学法学院一位博士生感叹。的确，只有“节俭长留心头”，才可能自觉做到“节能常在手头”。

　　（据新华社北京8月30日电）