发烧友两天飞七次

http://www.sina.com.cn 2004年09月02日01:58 新闻晨报

　　特约记者邓恒

　　据南方都市报报道，根据调整，机场建设费将纳入机票，单独购买机场建设费将成历史。为见证这一“历史时刻”，一位民航发烧友一次购买了7张机票，在不到48小时内分别搭乘南航、厦航和国航的班机，穿越了海口美兰机场、广州新白云机场、福建武夷山机场、厦门高崎机场和新加坡樟宜国际机场。

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　　制订周密飞行计划

　　据介绍，9月1日起全国将正式启用已纳入机场建设费的机票。虽然这次调整的只是征收方式，征收价格并没变，但吴毅峰，一位超级民航发烧友，制订了周密的“飞行计划”，一次购买了7张机票，用飞行来见证和记录这个历史时刻。

　　每到一地寄出明信片

　　吴先生表示，他每到一个机场，就会把贴有新白云机场邮票和广州申亚标志的纪念明信片寄给自己在厦门的老家和在新加坡的新家。

　　8月30日晚10时40分，广州至海口航班，吴先生开始实施他飞行计划的“第一飞”。由于天气原因，航班延误到凌晨才起飞。到达海口，休息了3个小时后，他又出现在海口机场，坐早班飞机飞回广州。8月31日，在新白云机场的吴先生虽然面带倦容，但仍马不停蹄地办理了下一班（广州—武夷山）的乘机手续，并去邮局邮寄了明信片。

　　飞行密度超过空姐

　　按计划，吴先生来到购买机场建设费的柜台，一口气买下了7张尾数为“333，555，666，888，999，168”等吉祥数字的机场建设费票。8月31日晚10时45分，吴先生按计划飞赴武夷山，然后乘坐当天最晚的航班飞到厦门。在这两天里，吴先生飞行的密度和长度比飞行员和空姐还多。

　　据悉，吴毅峰曾在白云机场搬迁之际，分别搭乘过最晚到达老白云机场的航班和最早到达新白云机场的航班，保存着两个航班的机组签名和总经理签名的明信片等资料。

　　吴先生的“飞行计划”

　　8月30日22时40分，首先搭乘南航航班从广州飞海口。

　　8月31日7时35分，搭乘南航航班从海口飞广州。

　　8月31日10时45分，再搭乘厦航航班从广州飞武夷山。

　　8月31日23时15分，搭乘厦航MF8802从武夷山飞厦门（使用机场建设费最后一天，全国最晚的一趟航班）。

　　9月1日7时许，搭乘厦航MF8305从厦门飞广州（机场建设费纳入机票第一天，全国国内最早起飞航班之一）。

　　9月1日8时55分，到了广州后，不出机场，紧接着搭乘厦航的航班再从广州飞回厦门。

　　9月1日16时10分，搭乘国航CA957从厦门飞新加坡（机场建设费纳入机票第一天的国际航班之一）。