广远求变震惊业界
新快报讯（记者 左志红）昨天，中国远洋运输事业的“摇篮”、在国际航运市场上享有至尊地位的广州远洋运输公司宣布自己将进入全面改革期，包括将经营了43年的航运主业全部剥离到其控投的中远航运、公司由原经营型转变为投资控股型企业、大部分机关人员要下基层，并通过竞聘重新上岗……消息甫一传出，业界一片震惊。
1961年4月28日，广远公司成立的第二天，新中国第一艘远洋船“光华”轮在广州黄埔码头一声长鸣，扬帆出海，诞生了中国远洋事业。经过四十多年奋斗和拼搏，广远公司已成为拥有几十亿资产、100多艘船舶、1万多名员工的大型国有企业，今年该公司将创下历史最高利润，突破5亿元。
按照正式敲定的改革方案，广远将原本由本部经营的绝大部分船舶共计40条船出售给所控股的上市公司中远航运股份有限公司；将本部经营的沥青运输专用船拨出去，新组建沥青专业运输公司中远南方沥青运输有限公司；将本部经营的木材、冷鲜货物运输等船舶划拨到旗下的深圳市蛇口远达航运企业有限公司经营；组建模拟公司制的广州远洋船员管理公司，管理广远9000多名船员。
改革后，整个广远公司由二层架构组成：一是以战略决策和职能管理为核心的广远本部，一是以资产经营管理为主的投资及控股公司。其中：广远本部作为出资者的代表，享有所有者权利，依法行使对资产的管理权限，并逐步向产权化管理模式转变，主要发挥战略性管理功能，对企业生存发展根本性、长远性、全局性的问题作出战略决策，并在实施过程中加以协调、监督和控制；作为资产经营层的独资、控股、参股公司或模拟公司具体负责资产的经营，对出资者的投资回报负责。
据了解，广远即将组建的中远南方沥青运输有限公司，将拥有一支排名全球第三、全国最大的沥青船队。这支沥青船队还造就了广远“盘活国有资产，变包袱为支柱”的经典传奇。另外，木材、冷鲜等专业运输也成为广远与世界各大公司竞争的强势品牌。（晓航／编制）
