泛亚铁路浮出水面三大路线方案备选

http://www.sina.com.cn 2004年09月02日09:33 上海青年报

　　据新华社电近日，有关勘察设计部门基本绘就了由我国昆明至新加坡的泛亚铁路3大筑路方案。

　　自从1995年马来西亚前总理马哈蒂尔提议修建由昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路至今，泛亚铁路的前景日益清晰。铁道部第二勘察设计院日前完成了3个线路方案。

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　　中线方案：自昆（明）玉（溪）南站接轨，经思茅、景洪、尚勇，从磨憨口岸出境进入老挝，形成从昆明到新加坡的国际铁路通道，运营总里程4200公里。该方案的主要优点是：昆明至新、马、泰、老等国运营里程最短，可兼顾东盟多个国家，对云南省开发农业、矿业、旅游资源作用较大。

　　西线方案：从广通至大理铁路大理站接轨，经保山至瑞丽出境，运营总里程4900公里。该方案的优点是：新建线路短于中线方案，沿线矿产资源种类较多，口岸贸易量大。

　　东线方案：经昆明向南至河口口岸与越南铁路相接，运营总里程5500公里。该方案的主要优点是：可充分利用既有铁路设备，新建里程最短，易于实施。主要问题是运营里程最长。