臧胜业强调：建设高标准的火车站广场(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年09月02日09:57 燕赵晚报

　　本报讯“各单位、各方面要携起手来，配合好，把火车站广场建成高标准、现代化的广场，为广大市民、来往旅客提供一个舒适安宁、便捷畅通的交通设施，成为展示石家庄建设成就的窗口。”在9月1日市政府召开的火车站区域规划汇报会上，市长臧胜业指出，火车站广场改造是省委省政府、市委市政府确定的省会形象建设的两个突破口之一，要加快建设步伐，早日为省会人民奉献一个精品工程。

　　会上，臧胜业详细听取了火车站广场改造方案的汇报，并对火车站公交枢纽的规划设计方案中诸如候车亭及公用设施等选用方案提出了具体要求。他说，在微观设计上要精益求精，抓住细节，体现人性化设计理念，树立“大广场”的意识，作出精品工程。

　　臧胜业要求，要高度重视火车站广场的改造，这是我市形象建设的两个突破口之一。现在前期工作花费了很长时间，投入了很大精力，从汇报情况看，方案效果不错。火车站广场改造项目涉及的单位多、矛盾多、问题多，要设立专门机构、设立专门的负责人，组织理顺各方面关系，设计单位、施工单位、土地管理部门、城市规划管理部门要统一协调，排好子项目的进行顺序，克服困难，加快广场的改造步伐。

　　在确立了广场南侧两块商业用地为商贸、流通、金融等商业用地的性质后，臧胜业要求按照市场运作方式，采取“招、拍、挂”的形式尽早组织开发，产生效益。

　　火车站广场改造不仅仅是广场本身的美化改造，广场周围建筑物也要进行外观美化。臧胜业指出，这样才能体现出整个广场协调美，才能充分体现出整体改造的效果。这是周围每个单位为省会建设应该做的贡献。对火车站广场今后的管理，有关管理部门要尽早着手研究今后的管理体制以及机制问题，今后硬件条件好了，管理也要跟上去，要借鉴外地和国外的经验，使火车站成为石家庄靓丽的窗口。

　　据了解，火车站广场拆迁工作目前已经完成，改造方案最终完善后将很快开始组织实施。副市长蒋洪江出席会议。

　　火车站广场改造方案

　　这次火车站规划改造北起民族路，南至裕华路，西起站前街，东至铁路用房，区域总面积450亩。规划区内包括火车站、长途客运站、站前公交总站。

　　设立两块商业用地

　　近期规划中提出，以中山路为界划分南北两块商业用地。北侧改造后与现状中山路商业设施连成一体。南侧主要解决两大交通节点的换乘和为两站配套的商业餐饮服务。景观用地规划主要改造现状公交站场杂乱景观，扩大地下商业出入口，提升地下商业设施经济价值。火车站段以广场和疏朗绿地为主，强化城市窗口形象。长途客运站段，主要清理站区停靠车辆，将郊区普客车辆转移到城市外围，将城际豪华大巴移至站内，将客运站建筑改造为具有城市地标作用的现代化科技概念型建筑。

　　彻底实现人车分流

　　规划两站之间在300多米长的建筑内部架设一条现代化传送通道，以缩短两站换乘距离。南侧绿化广场将设置即停即走的出租车卸客点，上客点由同时停靠10辆出租车提高到停靠28辆。人防地下二层储备出租车辆提高到200辆。改变目前社会车辆地面停车的方式，利用火车站前地下商场负二层，开辟200个停车位，供社会车辆停放，并在中山路增设地下停车场出入口。改变自行车地上停车方式，将火车站前、邮政大楼前等几处自行车停车场重新整合，在站前广场北侧和绿化广场北侧分别开辟700平方米下沉式停车场，并以绿色屏障围挡。拓宽中山西路与公里街交汇处地下通道，加宽自行车道，实现人行和自行车通道分开。开辟匝道，解决裕华路与站前街交叉路口车辆左转问题。

　　绿化景观规划

　　站前广场将改变没有树木遮荫的现状，绿化由草坪、绿篱、灌木和遮荫树种组成，做到春季观花，夏季遮荫，秋季赏叶，冬季常青。植物配置上，火车站建筑前将选用高大挺拔的悬铃木树，广场上栽植青桐树，以为进出站的人们遮荫。自行车停车场周边采用龙爪槐或垂直榆遮荫。

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