石家庄火车站公交枢纽总站改建方案确定(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年09月02日09:57 燕赵晚报

6座港湾式站台将现身省会

　　本报讯由世界银行贷款的石家庄城市交通项目公共交通分项火车站公交枢纽总站改建方案近日已正式确定，站前街、自强路两侧将分别设置港湾式公交站台6座。

　　交通现状5．5万人次在火车站地区上下车

　　由于火车站地区公交枢纽总站基地位于我市中心区域，所以一直以来该地区人流较密，公交客流相对集中。根据2003年12月公交客运量测算，途经火车站地区的公交线路有32条，日均运客量为22．1万人次，约占总客运量的39％，其中有5．5万左右人次在火车站地区上下车，约占全市公交总客运量的10％。每日约3．1万人次在火车站公交站内换乘上下车。

　　规划方案6座港湾式公交站台方便乘车

　　公交枢纽总站在原有火车站公交站场的规模基础上，根据火车站地区规划设计重新布局。规划批准场站基地面积为3392平方米，另占用26米宽规划通道作为场站临时用地。在火车站广场规划区内站前街、自强路两侧，分别设置与北京西客站类似的港湾式公交站台6座。

　　据悉，该方案将与公共交通分项各子项内容配套，满足区域规划要求，体现“以人为本”原则，达到合理组织人流、车流，改善火车站地区公交候车、乘车和交通环境，将单一停车功能的公交场站改为具有候车、调度、停车等多项功能的公交枢纽站。

　　公交线路条数和配车数量基本保持不变

　　据了解，改建后火车站地区公交营运线路调整后，为尊重市民的乘车习惯，火车站地区线路条数和配车数量保持不变，仍为32条，配车519部。进入站内始发站线路6条，进入站内终点站线路12条，途经站前街和自强路线路14条。调整后这一地区公交车的日运行为1850趟，每小时通过163辆，每分钟发车频率为2．7辆，高峰时段每分钟发车频率为3．3辆；终点站设在站前街和自强路的6个港湾式公交站台的途经线路由7条增加为14条，配车233部。

　　站台候车线路导向发车时刻等透明起来

　　这次枢纽改造营运设施、调度及服务系统、管理用房等项投资预算近800万元人民币。

　　营运设施包括供乘客候车用的、可供2—3条线路同时发车的候车岛。宽3米、长40米的候车岛上设有遮阳、避雨、带有座椅的候车亭。候车岛高于场地0．2米，以不锈钢隔离栅栏分隔，保证乘客安全维持候车空间的秩序。每座候车岛的前方设置电子显示屏，用以显示营运线路导向、发车时刻、信息发布等调度情况。管理用房底层还设有长约80－100平方米的对外公共厕所。

　　东入西出公交车辆按此要求出入总站

　　车辆的出入口按规划要求，临规划道路，设在枢纽总站东侧为入口，西北面为出口。场站内车辆流线为东西向布置。公交枢纽总站与开发商业用地之间预留15米宽道路供进出规划道路及行包房的社会车辆通行。

　　场站西南角设管理用房和公共厕所以及站前公安派出所。候场站车道及停车坪为铁锈红混凝土彩色地坪，候车岛地坪为米黄色透水地砖。车场地面标线均为荧光面砖铺砌。人行通道均设乘客人流导向装置，并设置盲道。场站内照明除候车亭照明外，场站内另设高杆灯照明。

　　调整以后6个港湾式车站分布广场周围

　　根据火车站地区规划设计并结合该地区公交线路运行现状、周边道路状况，分别在以下区段设置港湾式公交车站：

　　l、在站前街北段、靠近中山路路口处，站前街东侧，设站台一处；

　　2、在站前街中段、河北饭店门前，沿站前街东西两边，各设站台一处；

　　3、在站前街南段、靠近长途客运总站门前，沿站前街东侧，设站台一处；

　　4、在站前街与自强路交叉口处西侧、自强路南北两边，各设站台一处。

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