本报讯（记者姚小）拥有一定的提前量，将确保市民出行顺畅便捷，这是上月底刚刚结束的暑运给铁路部门的启示。昨日铁路部门的最新统计表明，为期62天的暑期运输中，火车站共发送旅客156．8万人次，比去年同期上升15％，日均客运量始终在2．5万人次左右的高位，日最高运量前所未有地逼近3万人次。“客流虽创出历史新高，但一切都在平稳中运行！”一位老客运人轻松地告知。
与春运、春游、黄金周运输相比，以往的暑运只不过“小打小闹”，但民工流、学生流、旅游流交织在一起，却使今年的暑运分外繁忙。一方面，学生乘客相应上升，到8月底，共5万多名学生顺利出行。去年遇“非典”，令今夏旅游潮更盛，仅7月份，铁路部门就受理旅游团队250批，送客8226人，同比翻番。
客流虽大却平稳运行，首先得益于铁路部门的提前准备。如果说“4·18”提速效果在“五一”黄金周还不明显的话，在暑运中则显露无遗，列车的运能利用率大幅提高。5081次至宁波的列车调整前每天上车人数不过400多人，而暑运中日均运客900人。
为出行方便，乘客的预约意识也有所提升。根据规定，学生及旅游团体的车票预售期达10天，今年暑运，学生票预售率超过了80％，而此前，只有40％左右。
市民外出提前订票者也有增长。
当然，暑运中一些方向也存在着“一票难求”状况，而异地联网购票方式的推出，极大地缓解了由此导致的紧张状况。我市无法乘火车直达武汉、南昌、厦门、昆明等地，以往一些乘客两次购票或盲目转车，不仅苦恼多多，也人为地造成了客流拥挤。我市提前推出由上海或苏州至目的地的“套票”，解了众人忧。据统计，暑运两月间，铁路部门售出异地票4．5万张左右。
