新华社海口2月19日电 (彭海红、王英诚) 在内燃机汽车时代，单纯注重引进国外车型、缺乏自主研发能力一直是我国汽车行业最大的“软肋”。国际著名电动力专家、中国工程院院士陈清泉指出，在环保汽车时代到来之前，中国环保汽车只有坚决走产业化的道路，才能打开并占领国内市场，在新一轮的汽车革命中抢得主动。
据了解，国外内燃机发展到今天已经拥有一套成熟的系统、标准和工艺，这些对我国的汽车工业而言都是非常高的门槛。为了节省巨额的研发资金，国内汽车企业大都直接购买外国的中、高端的传统汽车技术，难以摆脱“永远跟在人家后面跑”的尴尬局面。
陈清泉认为，电动汽车是我国汽车工业赶超世界先进水平的大好机会，走一条“自主开发、拥有知识产权、投入生产”的产业化路子才有希望，否则我国的汽车行业又将重蹈内燃机时代的覆辙。据陈清泉介绍，如果说在传统内燃机汽车方面中国落后于国外先进水平20年左右的话，那么在电动汽车领域只有四、五年的差距，在电动汽车这一新的领域中国与国外实际上已经处于相近的起跑线。
近十年来，世界各国纷纷加快了对新一代洁净能源汽车的研发与生产，各大汽车巨头对此投入重金研发——美国通用公司每年为此投入3亿美元，而克莱斯勒公司更是高达5亿欧元。据专业人士预测，未来数十年，电池电动车、混合电动车和燃料电池电动车市场份额将以稳定的速度增长，而燃油汽车的市场份额将会逐渐减少，未来的汽车时代将属于电动汽车的时代。
陈清泉还认为，产业化不仅需要企业、科研机构的努力，还需要政府政策上的大力扶持。他举例说：“据我所知，目前国外的一些城市对电动汽车的使用都采取了扶助政策。例如美国加州及其它州对购买电动车者予以减免税项，法国对购买电动车者予以3800欧元的补贴。”他表示，希望国内的许多地方也采取相应措施并提供有效的基础设施。
结束采访的时候，陈清泉满怀信心地说，虽然近年电池电动车的商业化受阻于高昂的价格和短的行驶里程未能满足顾客需要，产业化的道路并不顺畅，但是环保和节能仍将推动电动车的发展。
