9月3日，北京市人大常委会召开了首次立法听证会，就《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法（征求意见稿）》进行公开听证。16位意见陈述人集中对“机动车与非机动车、行人发生交通事故的损害赔偿责任”及“电动自行车、自行车载人”两个听证事项发表意见。
《征集意见稿》第六十九条第二项中规定，机动车与非机动车、行人发生交通事故后
，两方或者两方以上当事人不依法报案或者保护现场，致使事故基本事实无法查清的，由机动车一方承担全部损害赔偿责任。
这条规定引发强烈反响，100％的机动车驾驶人表示反对，认为机动车一方没有违章却要承担赔偿责任不符合公平原则；机动车一方只应承担补偿性的道德责任，而不应承担全部责任。
新的道路交通安全法起草参与者段里仁表示，10年的立法过程，真正发生变化的事实之一是，在调整人、车、路三者的关系中，明确了生命权大于路权的准则。因为在交通世界里，行人是绝对的弱者。据了解，我国交通弱者死亡占交通事故死亡人数的3／4。
不过，也有人担心，这样会纵容非机动车、行人违章，甚至会导致“碰瓷”现象（不法分子故意设套讹诈）；保险不配套，赔偿额太高，普通机动车难以承受；责任不清导致机动车逃逸现象增多等。（据新华视点）
