航油每吨涨400元　国内机票价格不涨

http://www.sina.com.cn 2004年09月04日08:23 每日新报

　　张琦

　　新报讯【记者张琦】从本月初开始，国内航油价格每吨上涨了 400元。不过，国内航线机票并不会受此影响。

　　8月 25日，国家发改委发出通知，受国际油价上涨影响，适当提高成品油价格，汽、

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柴油出厂价格每吨分别提高240元和220元。这是今年以来国内成品油第三次涨价。昨日，记者从中航油集团公司办公室获悉，目前，国内航空燃油价格也相应上调，中航油的航油出厂价每吨上涨400元，涨幅高达10.6%。

　　机票已无涨价空间

　　对于航空公司来讲，航油支出约占其总运营成本的25%。航油价格上涨未来可能面临的最大问题就是机票加价。就此，记者致电国内三大航空公司，不过各航空公司人士均没有做出正面答复。

　　专家分析，在现有票价体系政策下，国内航线机票已经没有“加价”空间。中国民航学院专家李晓津曾参与民航运价改革方案的制定，他表示，目前国内票价体系下，机票上浮最高可达到基准价的25%。在此范围内，即使航油成本翻一番，只要航空公司维持60%以上的客座率，仍然可以消化航油成本上涨的压力，做到不亏本。

　　不过，早在 4月20日，民航新运价改革方案开始实施，国内各航空公司已用足政策，将机票全票价水平上调至基准价的125%。因此，从政策层面上，目前机票已没有涨价“余地”。

　　另外，航油价格上涨带来的影响在一定程度上可以由客座率的上升适当抵消。据测算，民航客座率每上升一个百分点，就可以弥补航油价格上涨200多元/吨带来的影响。李晓津认为，今年以来，国内民航各项运输指标增幅高达30%，在航油上涨的背景下，仍可以保持业绩增长的态势。

　　节能降耗当务之急

　　业内表示，航空公司可以采取多种对策节油降耗，降低成本支出，稳定机票票价水平。首先，国内航油市场不再由中航油一家垄断。目前在上海、广州等地，已经出现航空燃油公司，航油市场初步呈现多级竞争局面，这将给航空公司更大的定价自主权。其次，由于国内油价远高于国际油价在保证安全的前提下，不少航空公司飞机境外回程时主要使用境外加注的航油，降低成本。

　　尽管国内航线票价可能按兵不动，但为减轻国内航空公司的压力，国家有关部门已经批准国内航空公司在国际航线上收取燃油加价。对于飞行4小时以上的长航线，每位旅客收取12美元； 4小时之内的短航线每位旅客收取 8美元。