| 航班延误乘客维权陷入误区 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年09月04日08:57 南京报业网-南京晨报 | |||||||||
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晨报讯记者从南京禄口国际机场获悉，航班延误后旅客占机、罢机、冲击安检等过激维权行为在全国愈演愈烈，今年1月－8月中旬共发生31起，其中7月份就发生了13起，而乘客维权陷入4个误区。 据禄口国际机场运营指挥中心的沈世良主任介绍，该机场上半年航班放行正常率为99.14%，居全国民航机场之首。今年1月－7月，禄口机场因旅客原因造成航班延误123班，占不
误区一：不管原因，只要延误就要补偿。全国航班延误的原因中，航空公司自身原因占40%。然而目前很多乘客只要航班一延误就非得航空公司赔偿。按照《民航总局关于国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》（下称《指导意见》），只有因航空公司自身原因造成晚点才需补偿。航班延误其他原因主要有：不可抗力原因造成，如天气；航行管制，航路封闭；机场保障；旅客原因；社会因素。 误区二：不管时间，只要延误就需补偿。3月21日，成都到南京的国航的一个航班，起飞时延误了2小时，机上29名乘客不下机，要求补偿，持续了5个小时，结果导致后来的乘客延误十几小时。按照《指导意见》，航班延误按4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。 误区三：经济补偿就是现金补偿。7月份，南京禄口机场一个航班延误，机上的乘客不下飞机，而前来接人的亲戚通过手机告诉机上乘客再坚持满4小时，就可以拿到200元的补偿。南航南京营业部的一位负责人告诉记者，航空公司不是不补偿，而是价格谈不拢，航班延误了3小时，公司安排了食物并提出补偿200元，但一位乘客开口要价1000元。按照《指导意见》，经济补偿可以采取多种方式，通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。 误区四：补偿必须现场解决。7月份，禄口机场有13起旅客占机、罢机、冲击安检等过激维权行为，大家都以为价钱一定要在飞机上谈拢，现场要拿到钱，否则补偿就会泡汤，为此延误产生连锁效应，36倍的人受到影响。 按照《指导意见》，在航班已经延误的情况下，为避免进一步延误影响后续航班和旅客，防止空勤人员疲劳驾驶形成飞行安全隐患，经济补偿一般不在机场现场进行。航空公司可以采取登记、信函寄回等方便旅客的办法完成经济补偿。民航有关单位呼吁市民，乘坐飞机维权要理智，抢占飞行器等过激行为是违法的。 作者：刘海琴 （来源：南京晨报） | |||||||||
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