据新华社北京9月3日电记者日前从国内有关铁路机车车辆制造企业和专家了解到，我国铁路通过国内公开招标方式，引进时速200公里铁路客车动车组制造技术。这对于铁路实现既有线第六次大面积提速，扩大铁路运输能力，缓解铁路运输瓶颈制约，以及提高我国铁路装备制造企业的研制开发能力，打造中国品牌的客车动车组，加快铁路装备现代化和装备制造业现代化的进程，具有重要意义。
铁路这次引进时速200公里客车动车组，坚持按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，通过以市场换技术，走技贸结合、自主创新的路子。从招标、投标到开标、评标和授标，整个过程始终严格依照法律法规和国际通行规则进行，做到了公开、公正和公平。
通过竞争和由采购方代表、采购代理代表以及来自科研机构的经济、技术、法律专家组成的评标委员会依据评标办法综合评审，由中外双方自主选择的中国北方铁路机车车辆集团所属长春轨道客车股份有限公司与法国阿尔斯通公司合作、中国南方铁路机车车辆集团公司所属四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工株式会社合作、加拿大庞巴迪公司在青岛的合资企业BSP公司三家企业中标，三家中标数量分别为3包、3包和1包。
这次引进的客车动车技术不涉及京沪客运专线技术方案。通过这次引进客车动车组技术，不仅为我国铁路顺利实施第六次大提速提供了装备保证，也为加快我国机车车辆工业的发展提供有力的技术平台，有利于促进我国机车车辆企业的自主创新和打造中国品牌的时速200公里客车动车组，加快我国铁路现代化的步伐。
