支路巴士逐步换大车

http://www.sina.com.cn 2004年09月05日09:33 南京报业网-南京晨报

　　晨报讯南京支路巴士现在已经发展了17条，以前住在小街巷要走很长时间才能坐上公交车的老百姓，现在很多人可以在家门口坐上公交车，到了主干道再换乘其他车次。然而，由于小街巷占道经营以及违章停车越来越多，目前很多支路巴士举步维艰。并且有消息说，支路巴士将逐步换大车，可小巷子里面大型公交车进不去，支路巴士命运岌岌可危。

　　支路巴士填补三小车空白

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　　南京从2000年开始发展支路巴士，目前支路公交巴士线路都是“3”字打头，从“301”开到了“318”，共17条313暂时空缺，其中317路和318路是环行线。支路巴士开线条件主要就是小街巷出新后路宽在12米—20米之间的支线道路内，同时去年取缔三小车时，南京市政公用局曾经表示，为了填补三小车的市场空白，南京将对达到条件的街巷尽量开通支路巴士，解决老百姓家门口的出行问题。据悉，去年南京市共新增了50多条出新拓宽的小街巷，一些路段已经可以达到小巴士的通行条件，这些线路“空白”正等待公交车的弥补。

　　支路巴士想跑快实在难

　　支路巴士的客源可谓相当稳定，以开设较早的支路巴士304为例，它的线路从台城到张家衙，全长仅8.1公里，沿途经过老干部活动中心，同时还有十三中、十九中、二十七中、常府街小学、东南大学、聋哑学校等多所学校，客流不会突然增大，但客流非常稳定，加上中巴车子车价在七八万元，线路盈利不成问题。然而，据该站队长张伟介绍，本来30分钟可以跑完的线路，司机往往要跑上50－60分钟。

　　昨日下午，记者从总统府站坐上了304路，亲身体验了支路巴士的行程。从汉府街到三条巷要经过中山东路，记者发现中山东路主干道绿灯通行时间在80多秒，而支线的绿灯只为20秒左右，公交车等了两次红灯才过去。在三条巷，记者看到路两边不断地停着私家车、自行车，本来就不宽的路面车子开起来很难，刚巧对面开过一辆304，对面的司机在远处比较宽敞的地方停下来等会车。在文思巷这种情况变得更加复杂，由于前面有自行车挡路，司机只好下车将自行车搬到一边。司机李杰告诉记者，他经常还要去找面包车司机将车稍微让开。“最严重的是晚上6点后，这里到处都是大排档，龙虾、酸菜鱼、自行车、摩托车，公交车根本没办法开。”李杰无奈地说，由于通行情况太差，中巴车三天两头发生小事故。经过申请，现在晚上8点后，文思巷一段从长白街绕行。从总统府到张家衙花了30多分钟，据李杰讲，平时跑一趟要40多分钟，早晚高峰有时要1个小时，时速在10公里以下。

　　换了大车部分线路跑不了

　　公交总公司营运处副处长任志和说，对于支路巴士问题，公交公司也非常希望拾遗补漏，但是通行能力的薄弱又让公交部门望而却步。同时，他表示，现在这些支路巴士处于一个过渡期，车型本身因为载客量少的缺点，运能上存在欠缺。据了解，由于中巴车的报废年限要6年，而公交公司今明年并没有上中巴的打算，一旦中巴车寿终正寝将换成大车子，目前的301已经换了大车子。对此，304路的队长张伟很是忐忑，“小中巴性能不好，我们的车子三天两头磕磕碰碰，一旦换了大车，像304这样的‘袖珍’小线只能取消。”

　　作者：刘海琴

　　（来源：南京晨报）