晨报讯记者日前从省有关部门获悉，针对我省城市公共停车难问题，由省建设厅、省公安厅和东南大学历时1年共同完成的专题研究《关于切实加强我省城市公共停车设施管理工作意见》已出炉。
《意见》就全省各地加快发展城市公共停车设施提出了以下主要对策：一、各城市近期应以扩大停车设施供应为主、停车需求管理为辅，机动车停车泊位与机动车拥有量之比要
达到1.2：1—1.5：1；二、100万人口以上的特大城市要在2004年底前编制完成城市公共停车设施计划，其他城市要在2005年底前编制完成；三、各市政府要鼓励民间资本参与停车设施建设；四、已建小区可根据情况在周边道路设置限时段的路边停车泊位，采取有偿使用、按时段区别收费，向社会车辆开放，公共建筑也鼓励向社会车辆开放；五、路内停车场不得占用人行道的盲道设置，停车泊位必须符合以下条件———双向道路12米以上，容许双侧停车，8—12米容许单侧停车，不足8米禁止停车，单行道路和巷弄都是9米以上容许双侧停车，6—9米容许单侧停车，不足6米禁止停车。
课题组副组长东南大学过秀成教授告诉记者，全省停车设施供应水平最好的南京，机动车拥有量与公共停车泊位比为7.7：1，其他城市大多高达20：1。而解决城市停车问题较好的香港，这一比例则为3：1。过教授认为，东南亚一些国家和地区的“城市中心区短缺供应、城市外围适度供应、发展轨道交通和公共交通”的停车需求管理模式值得借鉴，像日本的公共交通出行比例已达到了60%，而南京只有20%—25%，省内一些中等城市则不足8%。
作者：沈春宁
（来源：南京晨报）
