9月20日起市区禁行三轮车人力车淡出榕城(图)

http://www.sina.com.cn 2004年09月06日08:51 公安部网站

榕城六辆三轮车只有一辆有正规牌照

　　昨日，福州市公安局发布通告，决定从9月20日起，部分路段禁止人力三轮车通行。

　　“禁行令”发出同时，福州市672名人力三轮车车工决定将拥有的600辆三轮车正规牌照上交所属公司。这意味着福州市区所有的正规牌证人力三轮车将退出运营市场。

　　据悉，这600辆人力三轮车属于11家经营人力三轮车的运输公司。

　　限期内“交牌”有奖

　　福州市公安局的通告说，人力三轮车将禁止在下列路段通行：二环路以内所有道路（含二环路）、华林路二环路口至火车站、化工路、福新东路、福马路（鼓山下院以西）、远洋路、鳌峰路、江滨大道（魁岐九门闸以西），闽江大道全线、金山大道至浦上路、工业路，洪山大桥至杨桥路全线、梅亭路至梅峰路，铜盘路、福飞路二环路口至新店南平路口，五四北至利嘉路。

　　这意味着，福州市区内将不再允许人力三轮车通行。

　　从福州市交通局了解到，禁行后，福州市区600辆持有正规牌证的人力三轮车车工，将得到相应的补偿和补助。

　　补助方案为：每辆三轮车一次性补助9000元；车工还将得到半年的最低生活保障费用，每个月240元；对于上交的人力三轮车，政府将以每辆1500元的价格收购。而这些正规三轮车所属的公司暂定得到每辆6840元的补助。在9月3日～9月8日18：00前主动上交牌照的车工，还将给予奖励1000元补贴；9月8日18：00～9月11日18：00上交者，奖励500元。9月11日18：00～9月20日上交者，符合条件的福州市区户口的车工，相关部门将为他们提供道路交通协管员的岗位。

　　昨日福州市鼓楼联运公司经理郑华麟说，该公司46名车工已经决定于明日上交牌证，福州市另外10家经营人力三轮车的公司也将陆续交出牌照和车辆。

　　部分车工转行交通协管员

　　一位拉了13年人力车的车工说，自己没有福州市区户口，不可能得到交通协管员的工作。他打算用政府的补贴去做点小生意，或是在福州重新找些体力活来做。一些人力三轮车车工均表示，短期内就要开始找新的工作。

　　在福州672名正规人力三轮车车工中，大多数拥有福州市区户口，少数为八县户口。以福州市鼓楼联运公司为例，46名车工中只有8名是八县户口。他们当中部分拥有市区户口的车工，除部分等待有关部门“分配”给交通协管员工作外，也有人考虑到别处打工。

　　重拳打击“黑三轮”

　　让很多人力三轮车公司负责人颇为担心的是，600辆“正规军”的退役，是否会将市场份额让给无牌无证的“黑三轮”？

　　据了解，目前福州市尚有3000多辆无牌无证的“黑三轮”，而这仅仅是保守的估计。“禁行令”既出，有关部门将如何重拳出击“黑三轮”？

　　据福州市城市执法局统计，2003年至今已经查扣了一万多辆“黑三轮”。

　　该局有关人员介绍说，人力三轮车生意成本很低，花上几百元钱就能够成为“黑三轮”的车主，因此“黑三轮”利用假套牌从事非法运营的现象比较突出，真车、假套牌车难以识别，使得执法困难。另一方面，对三轮车的管理也不够到位，市区有关部门之间协调配合不够紧密，工作上不能形成合力，也给整治取缔工作造成了难度。

　　但从9月20日开始，随着所有的正规三轮车全部退出运营市场，“黑三轮”的身份也将暴露无遗。如果将工作布置到位，“黑三轮”理应“无处藏身”。福州市城市执法局的有关人士表示，届时执法部门将对市区“黑三轮”聚集点，重点区域进行冲击、取缔，在辖区内组织队伍上路巡查执法，对非法的人力三轮车禁行坚决取缔。

　　针对那些擅长“走街串巷”的“黑三轮”在严打风头过后“死灰复燃”的状况，福州市城市执法局有关人员告诉记者，城市执法局建立了责任制，将整治任务分解到各街道镇中队，并延伸到次干道、城乡接合部、背街小巷、新村楼院等，加大对“黑三轮”的打击，一旦发现便予以坚决取缔。

　　目前取缔地下非法拼装窝点的工作难度较大，无法从源头上解决边打边冒、禁而不止的问题，需要工商等部门共同协作，打击、取缔。

　　人力三轮车：拉着城市走过50年

　　随着城市的发展，人力三轮车渐渐成为阻碍交通的一个因素。可是，它们曾经却是这个城市最主要的交通工具，昭示着城市的发展和历史的变迁。昨日，记者拜访了福州市民俗专家方炳桂老先生。

　　20世纪初期福州盛行坐轿

　　“在福州真正意义上的脚踏三轮车是在解放后才出现的……”谈起福州的三轮车，方炳桂如数家珍。他说，20世纪初期，福州市区的马路很少，多数福州人出门只能靠两条腿走路。有钱的人或老弱病残者、孕妇等唯一的代步工具就是坐轿子。当时的轿子实际上是一张藤（或者竹）躺椅，上面和四周用黑色竹帘围起来，再串上两条竹竿就是一个轿子了。

　　1914年后市区出现人力车

　　1914年之后，马路上出现了两样新奇的东西。一个是马车，另一个就是人力车，它是三轮车的前身。出现人力车后，许多人出行又多了一个选择。人力车低廉的价格和乘坐的方便，成为许多市民出行的主要交通工具。当时从王庄坐人力车到台江要4角钱。上世纪20年代末到30年代的全盛时期，福州市区的人力车有5000多辆。上个世纪的三四十年代，在熙熙攘攘的路边，总有着一溜排开的人力车。人力车在街上一路走来，凉风吹起，无比惬意。那时，常有低首敛眉的时髦女子坐在人力车上，短袄长袖，绸缎的面料透出耀眼的光泽。

　　那时的人力车还有私人自用的“家车”。“家车”踏板上还装有响铃，一只脚轻轻踩铃，铃儿丁当作响，引得路人艳羡一番，实在气派。夜行时，车前点亮两盏煤油灯，格外耀眼。

　　解放后街头出现脚踏三轮车

　　方炳桂说，解放后，福州街头出现了脚踏三轮车，这是真正意义上的三轮车。当时的款式跟现在差别不大。脚踏三轮车的出现，给福州市民的出行带来了很大方便，当时许多市民上街买东西、去医院、出门办事、去温泉澡堂洗澡等大部分是乘坐三轮车。（福建省公安厅宣传处）

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