8000元月薪在今天本不新奇，但江苏高速路收费员月薪超过这一水平的消息却令人吃惊。如此高薪，依据何在？钱从哪来？
市场经济条件下，企业依效益自主分配，个人凭创造、贡献拿薪酬，都无可厚非。然而，高速路是公共设施，投资是以政府信誉做担保，又靠政令从社会收回并实现赢利的，其管理机构有别于一般意义上的企业，运作之初就具有行政垄断色彩，收入、赢利都有强制、
“天然”因素，创造有限，如果在分配上不加限制，其员工拿高薪显然有违公平，也有侵占公共利益之嫌。
高速路收费用以还贷可以理解，但是，贷款何时还清？还清之后怎样收费？公共设施管理该不该赢利？有无合法合理依据？这些问题从未见有关方面给个说法。反正路卡设了，见车收费，至于收了多少，怎样开支，若非这次曝光，就连政府主管部门都蒙在了鼓里。既然收费员可拿8000元，其领导恐怕只能更多。人们有理由怀疑，为了多分钱，甚至可能出现少还贷和人为延长还贷期的事情。
行政性收费应有法律依据。经过政府批准的项目，政府就应负起监督、管理之责。事实上，凡有政府为依托的行业、企业，或多或少都具垄断性质，其员工的收入也多在高薪之列。这个问题日渐显现，应该引起相关部门的重视，到了着手认真解决的时候。
