快报讯在9月4日的“质量月”活动现场，关于汽车质量与检测的咨询相对受冷。记者获悉，在汽车消费火爆、汽车质量问题频发的现状下，绝大多数车主都选择“私下了结”的办法。
近年来，南京汽车消费投诉每年都达到千件以上。南京质量技术监督汽车维修质量检验站有关人士介绍说，从今年8月份到9月4日，该站共接到15起投诉，但是大多数投诉都不愿
意通过质量检测的方式解决，走上法律诉讼途径的更是寥寥无几。他坦言，车主有两大顾虑：一是担心检测费过高，二是觉得程序需要的时间太久，“耗不起”。
据了解，目前汽车质检的费用通常为标的的5％~10％，如果确属质量问题，费用应该由厂负担，即便如此，还是有很多车主不愿意采用这种方式，或不愿冒险，或觉得处理时间较长。例如南通某车主花20多万元购买了一辆金龙大客，经销商在售车时声明是新车，但是购买后没多久就频频出问题，汽车维修质量检验站的专家初步查看后认定，该车虽然买来时路码表显示的里程是1500公里，但车身明显有过漆痕迹，轮胎磨损严重，铭牌亦显示并非新车。如果经过法定的检测程序，车主完全可以理直气壮地维护自身权益，但当他听说通过司法程序最快也要3到6个月后，却表示“算了”，因为这期间他无法营业，而且营运证也快过期了……
专家提醒车主说，汽车作为大件消费品，车主只有增强自身的维权意识，才能确保权益不受侵害。
作者：记者 郑春平
