本报讯 为了进一步遏制我国机动车污染加剧的趋势，改善城市空气环境质量，防止发生光化学污染事故，我国将在近期着重加强机动车环保法规和标准的制定、实施分区域的机动车污染防治政策、加强车用燃料的管理、强化在用车环保监督管理，以及积极做好示范工程等工作。
据介绍，近年来，我国机动车行业发展迅速，2003年，我国成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国，汽车产量达445万辆，保有量2421万辆；2003年我国摩托车产量达1450万辆，居世界第一，保有量5929万辆；农用车年产量达290万辆，保有量2400万辆。在2002年我国机动车快速增长38%的基础上，2003年我国汽车和轿车产量分别增长36%和80%，如此快速的增长在世界汽车发展史上是绝无仅有的。
随着机动车保有量的持续增长，全国机动车污染物排放总量持续攀升。来自国家环保总局污控司的数据显示：2003年，全国机动车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物排放量已分别达到836.1、3639.8和549.2万吨，比1995年增加了2.51、2.05和3.01倍。2003年340个城市环境空气质量监测结果显示，能够达到二级空气质量标准的城市不足42%，三级和三级以下的城市高达58%。北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物在大气污染物中所占平均比例分别为80%、75%、68%和50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。据预测，按照目前机动车的发展趋势，2005年我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的平均比例将达到79%。从环境变化的趋势分析，如果不能有效控制机动车污染，到2010年，我国661个城市中将有400个城市的环境空气污染会从煤烟型转化为机动车污染型。
