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关注"学驾考驾"(4)“学车”“考本”能不能“分餐”?

http://www.sina.com.cn 2004年09月07日01:35 燕赵都市报

  本报记者 刘丽普

  新闻提示

  随着私家车迅猛增长,驾培市场蓬勃发展,学驾、考驾正在成为人们生活的常态;而逐步规范这个市场,培育一个健康、严格的市场,应是管理部门及相关各方应更多探索的。
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针对目前学驾、考驾中存在的一些问题,有关学者认为,将学驾、考驾完全分开,实现市场化,是一个比较理想的状态。

  观点碰撞

  关于“2600元培训费”

  读者:价格与培训时间不匹配

  读者彭先生说,今年4月以前,某驾校的培训费用是1400元,培训时间是45天,实际操作20个小时;而目前培训费提到2300元,实际操作时间还是20个小时。“价格上去了,培训时间并没有延长,何谈培训质量的提高?”

  彭先生认为,现在最主要的问题不是价格问题,而是有关部门应切实加强管理,保证课时,规范考驾、学驾秩序,从而减少安全隐患。

  樊先生是一位有多年驾龄的驾驶员,他几乎每个星期天都帮助朋友练车。令他不解的是,每位朋友都是通过正规考试取得驾驶证,但就是不敢上路。樊先生认为,驾校培训、车管所考试与现实有脱节,有关部门应完善,使培训一步到位。

  部门:当时标准不能完全参照

  现在机动车驾驶员培训,与1997年相比已有很大改变,开车不再是“贵族”运动,很多市民、甚至在校学生都加入到“有本一族”。那么,如何保证他们的实际培训时间呢?

  按照冀价行费字[1997]223号、冀财综字[1997]第105号《河北省物价局、财政厅关于制定我省机动车驾驶员培训管理收费的通知》驾驶员培训收费规定:“学习大型货车,每人每学期收费2600元,培训时间为四个月,实际操作不少于90个小时;学习小型客车,职业驾驶员每人每学期收费2000元,培训时间为三个半月,实际操作时间不少于68个小时。非职业驾驶员每人每期收费1800元,培训时间为3个月,实际操作不少于60个小时……”

  市运管处严树业副处长提到,现在已不能完全按照当时的教学标准执行,具体培训时间和教学大纲内容如何调整,是摆在各级主管部门面前的问题。而且,从1997年至今,物价也上涨很多,决定执行原来核定的2600元培训标准并不算高。

  而某驾校校长说,如果执行2600元的标准,除去向车管所交纳的考试费,驾校实际得到的是1800多元,就像现在,驾校收2300元,除去交给车管所的,只有1500多元。今年4月以前的培训价格的确低,但培训质量缩水也是公开的秘密。

  关于考试环节

  会开车能否直接考试?

  本报报道刊出后,很多读者表达了“掌握了驾驶技术,能否直接考试”的愿望。他们认为,会驾车了还到驾校交培训费用有点“冤”,这是不是应该算做“行业垄断”?

  严树业副处长说,这种说法并不尽然:首先,私家车直接上路练车很不安全;再有,有关部门对教练员也有严格规定,并要进行资格认定。所以,不提倡自己学车。

  今年7月,由公安部、交通部、农业部联合下发的公通字[2004]50号文件规定,学员申请驾驶证考试应提供驾校出具的培训记录,包括培训课时、教练员签名、驾校准考意见等,培训记录须经交通、农业(农机)部门核实,并存入驾驶员档案。

  而目前的情况是,驾校的行业管理、资格认定归交通部门管理,考核发证在公安,这种管理模式使有些人钻空子,拿到驾照,却不会驾驶,致使驾驶员培训质量欠佳的问题一直在“学得不好”与“考得不严”之间纠缠不清。

  考试环节何时严管?

  据了解,在驾校强烈要求下,市车管所直考业务取消,但考试环节漏洞依然存在———多个考场、多种考试标准,仍直接影响各驾校生存。

  这些驾校校长认为,虽然车管所的考试逐步走向规范,但其他的考试环节缺乏监督,如无改善,势必搅乱整个驾培市场。

  另外,银行职员姜先生认为,考驾照需700多元考试费,太高,而考会计师、注册师才四五十元。河北省月平均工资仅933元,虽说考驾驶证与其他考试有区别,但相对河北工资水准仍太高,且缺乏透明度。

  学者点评

  提高市场化程度

  “考试、培训完全分开,实现市场化,让各个驾校在公平的市场环境中竞争,是驾培市场比较理想的状态。”河北经贸大学青年经济学者田学斌说,在目前的条件下很难实现,应该是努力方向。他认为,参加考试须持驾校的培训证明,可以理解,但随着驾培市场进一步发展,其市场化程度应逐步提高。当然,培训价格最终还应由市场来调节,统一定价有悖于市场的发展规律。

  省社科院财贸所的一位研究员说,学驾、考驾并不是稀缺产品。市场能解决的问题,政府部门只要做到维护市场秩序,进而促进生产力的发展。目前却由于部门之间的利益关系,造成“中梗阻”现象。

  在一定意义上,驾培市场培训、考试带有公益性,不是纯市场产物,其价格也不是市场充分竞争的结果,具有“半垄断”性质,应对其价格听证,并不是谁说了就算。

  业内人士认为,不管目前驾培市场能否完全实现市场化,规范每一个环节,严把考试关是十分紧要的任务。


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