| 东湖景观路竟成“交通要道” | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年09月07日07:20 荆楚网-楚天金报 | |||||||||
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金报记者于丽娟实习生徐家傲刘芬芬 车多路窄 景观路难行 王先生家住东湖畔。以往，他最喜欢和家人到东湖游玩，在沿湖大道上（从东湖梨园大门至磨山大门）开车也是一种享受。但是近两年来，他明显感觉到，这种“享受”开始“
现在，沿湖大道、东湖东路、东湖南路上车辆大幅增加，开车时，常常是刚一加速就要踩刹车；加上路面窄，双向只有两车道，想超车“难度”很大；要是遇到交通事故，一堵就是一长串。因此，除非“迫不得已”，他很少走沿湖大道了。 车多了，是不是因为到东湖来的游客变多了？并非如此。东湖景区管理局称，除了节假日，在沿湖大道上跑的多半不是“旅游车”。在上下班高峰时间，车辆明显增加。 既增加污染又大煞风景 对在沿湖大道边散步的游客而言，时时呼啸而过的汽车特别是大货车，破坏了原本静谧的环境和愉悦的心境，让散步也变得不轻松。 “东湖作为国家级景区，应该给游客一个轻松、安静的游玩环境。这么多车进进出出，真是大煞风景。”不少游客说。 让人痛心的是，不少大型、超载货车走沿湖大道，给道路造成很大损伤。沿湖大道是按照跑轻型车的标准建设的，货车驶过，使路面受损严重。 洪山交通大队东湖中队有关负责人称，除了有通行证的货车，东湖景区道路严禁货车通行。但是，很多货车和交警“打游击”，防不胜防。 车流增加，东湖环境受到污染。东湖环保分局称，尽管东湖的空气质量是武汉市城区最好的，但车辆造成的尾气、扬尘污染，已经越来越大了，这一点游人感觉非常明显。 汽车为何爱走东湖景观路 打开武汉地图，人们就会发现，东湖水域面积辽阔，对周边地区的交通形成了一定的影响。从东湖开发区前往青山或徐东，走沿湖大道比绕道而行的路程要近很多。而且，东湖周边的道路也没有完全打通，没有形成一个大环湖路，人们如果绕着东湖走，也会感觉很不方便。 “大环湖路”圈尚需时日 如何让东湖景观路上的车流更少一些，保持景区道路的安静和从容？记者采访了东湖管理局建设管理处相关人士。 据介绍，如果整个东湖外围有一条“大环湖路”，而且像城市环线一样高规格修建，人们从湖的这边到对岸去，走这条路十分迅速方便，那么，比较狭窄的景观道路自然就能得到安宁。 记者从有关部门了解到，目前武汉市的二环线规划已定，它将经过天鹅路、东湖路、东湖路北向延长线（待建），在东湖西边形成半环；规划中的中环路（三环线）如果建成，将在东湖东边形成半环；再加上几条连通道，东湖周边将形成“大环湖路”圈。 不过，这几条路修成尚需时日。 | |||||||||
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