| 汽车增长速度太快 地方政府重视不够中国大城市停车成问题(第三只眼) | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年09月07日10:42 环球时报 | |||||||||
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林晓刚/译 王亮（音）是位32岁的北京商人，每当他开车出门下馆子吃饭或是到三里屯泡酒吧时，最为头疼的莫过于为自己的车寻找停车位了。 “北京这座城市车太多，而停车位又太少。我常常迫不得已把车停在几公里外的地方
在现在的中国，不仅仅是北京人在承受无处停车的苦恼，全国各个城市的规划者们都在为此挠头，因为他们要为数以百万计的私人轿车解决停车位，而这些私车的数量每年都还在膨胀。大多数中国城市都已经决定不再限制私人拥有轿车，但这些城市在为新增车辆修建停车位的问题上远远落伍了。例如北京，目前拥有200多万辆机动车，但只有60万个停车位。 在中国首都，机动车还在以每年10%到15%的速度增长。据统计，在北京的8个城区，每天约有30万辆车找不到停车位。这座城市的官员们预计，到2008年举办奥运会时，机动车数量将会达到500万辆。 据香港出版的英文报纸《虎报》报道，在中国的南部城市广州，只有28万个停车位为路上奔跑的50万辆机动车服务。西南城市重庆的情况更糟，注册机动车已达到50万辆，而公共停车场只有可怜的528处。 停车难问题可能要追溯到上世纪80年代初期，当时车辆很少，没有人预先想到需要为新建的住宅小区修建停车场。 停车难影响的不仅是车主，也影响到了商业活动。在北京繁华市区有一个大市场，平均每天有1000辆车开进来，但它们要为仅有的100个停车位进行激烈竞争。 在不久的将来，中国有望成为世界第三大轿车生产国，将仅次于美国和日本，因此可以断言，在今后几年里，停车难问题注定还要恶化下去。 有些分析人士曾建议，让那些专业公司来经营停车场的修建和管理，但到目前为止，全国还不可能制定一个统一的政策，因为停车场的修建一直控制在每座城市的交通部门手里，而大部分地方政府也还没有意识到制定具体的停车管理制度的迫切性。（摘自法新社） 《环球时报》〔20040903 第23版〕 | |||||||||
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