新快报记者　郑立文

　　自从有了汽车，改装汽车就成为了一个行业。在国外，私人汽车的改装率达到了60％。有人说，汽车改装标志着人们的汽车消费理念已从“代步”向“个性时尚”转变。而“改出自己的个性来！”这恐怕是很多车主愿意将自己的爱车进行改装的主要原因了。虽说近年来各车商加快了推出新品的步伐，但算来算去主流车型也就那么几十种，再精挑细选也不过

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是矮子里拔大个，根本就无法避免与别人犯“冲”的命运，于是改装车便成了一种新的时尚，一时间，车主好像对改装爱车上了瘾：今天加个天窗，明天做个大包围，为的就是要在“茫茫车海”中秀出自己的个性。

　　但是,新的《道路交通安全法》一纸禁令，使得众多改得正欢的玩车族和瞄准车改生意的商人们都傻了眼，一时之间，佛山的汽车改装市场似乎将被逼“隐退”。

　　然而，实际上，据记者走访观察，目前佛山的车改市场也没有因为“新交通安全法”的实施而迅速沉寂下来———禁令之下，还是有人在政策边缘悄悄玩着改装，这种灰色经营也因为车主的需求而继续存在着。天窗不能随意添加

　　去年年底，吴先生花了5000元给爱车装了一个天窗。“有了天窗的感觉确实不错，车里透亮，通风透气效果也好。”吴先生说。但也正因为爱车的这个天窗，吴先生这些日子陷入了苦恼之中。原因很简单，根据新交通法，私自改装车辆不能通过年检，过不了年检就不能上路。“那么大的一个洞，我怎么给补上啊？”吴先生直发愁。

　　记者走访了几家大型的汽车改装服务店，也采访了政府相关职能部门，他们明确否定了车主热衷给车加天窗的作法。车管所的工作人员告诉记者，5月1日出台的《道路交通安全法》中第十六条中明确规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。因此，自行改装车辆造成与车辆出厂技术参数不符的是肯定不能通过年检的。同时，有关人员还指出，法律规定的内容并不是简单地为了限制，而是出于安全等多方面因素考虑的。夏天，车主们大多会给自己的车贴上防爆膜，对此政府相关职能部门表示，贴防爆膜可以，但要注意防爆膜的颜色深浅。“有车主喜欢贴颜色很深的防爆膜，但这种防爆膜会阻碍驾车者视线，影响行车安全。贴了颜色较深的防爆膜，车辆难过年检。”一位相关管理人士表示。“代办验车”应运而生

　　记者走访了佛山城内改装店比较集中的地区，发现佛山的车改市场并没有受到太大的影响，有的地方禁止改装的项目依旧红火，如给客户加装天窗、加装全身大包围、车身贴纸，只是感觉这些店经营隐秘了很多，也有部分改装店转而经营别的项目，例如音响、换真皮等。在季华路一家汽车改装店，记者表明要装深色防爆膜，该店一工作人员当即表示没问题，该工作人员说：“只要你有熟人帮忙过年检关，车主想怎么改我们都能满足。”

　　据了解，禁令之下还催生了一批专门“代办验车”的人。据一些行内人士透露，只要花一些钱，这类“专业人士”就可以帮助车主过年检，收取的费用和汽车本身改装的程度有直接关系，如果只是大包围或者车身贴纸贴字较多，花费几百块钱即可搞掂。

　　记者还咨询了几位车改业内人士，他们都表示，这道禁令对车改市场没有太大影响，很多地方情况依旧。“车改并没有因为新交法的实施而迅速退出市场。

　　不允许改装和市场需求热烈的矛盾必然导致灰色地带的现象产生。”一位从事汽车销售和改装的从业人士表示。私自改装列为违法

　　专业人士指出，原装车出厂时都经过试验，通过国家质量技术监督部门检验才算合格。如果私自改装，原车整体结构的变动将令车的安全系数或多或少被降低。以加装天窗为例，出厂时带有天窗的机动车在设计时加装了横、纵梁龙骨，以保证车辆的安全技术性能。而后来加装天窗的车顶就像开了一个大窟窿，一旦遇到比较危险的情况，很容易出事，而这也是国家禁止私自改装的主要原因之一。2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》中规定：已领牌照的汽车进行改装时，必须经过严格报批程序才能进行，不得擅自改装。在车身颜色方面，有三种颜色不能使用：红色(消防专用)，黄色(工程抢险专用)，上白下蓝(国家行政执法专用)。而对于变换外形、改换发动机、变更座椅排列等大动作，必须事先向车管所申报，经审查批准后才能实施。改装完毕，经车管所检验合格，办理改装变更手续。而年检验车时，一旦发现私自违规改装的车辆，将对驾驶员处以200元以下的罚款。但从改装市场来看，这项规定似乎并未起到任何作用。

　　而今年5月1日开始实施的新《道路交通安全法》中的第十六条则是明文规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。这与旧法规“需经车管所审核批准”的规定有明显的区别。“从旧法规到新交法，民用车私自改装可以说是从违规到违法。”一位业内人士如是说。改装热潮未有降温

　　“改装热”在《道路交通安全法》出台之后也没有降温，为什么人们对改装如此热衷？有业内人士分析，一直以来，国内关于车改的管理条例或法规处于空白和模糊状态，是“改装热”的一大原因。佛山某相关职能部门的一位负责人告诉记者：“明文规定车主不能擅自改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。而像目前的改装项目如换空滤、节气门、加尾翼等却没有明文规定，从一定程度上来说是可行的，因为这些项目没有改变车辆的结构。”而关于改装管理的细节项目，确切到哪些项目可以改，哪一些不能改，则无处考证。

　　这位负责人表示：“目前国家尚没有管理改装的部门和可参照执行的详细法规，所以这些问题还需进一步探讨。”“改装热”的另一大原因是有车一族对个性和时尚的追求，随着私车消费的增加，人们对于汽车的理解和需求也在变化着。人们在买得起车的同时又不甘于只将车用作简单的带步工具，希望它可以张扬个性、追求娱乐，于是车改就成了他们的最佳选择。（观宇/编制）