这一系列的建议都是为了缓解杭州的“行路难、停车难”问题。昨天，由美国施韦拔有限公司编制的《杭州城市中心区交通综合改善规划》中间成果接受了杭州市规划局组织的专家评审。

　　这项规划年限分为近期（2006年）和中期（2010年），其规划的重点范围在文一路、德胜路以南，浙赣铁路以西，古翠路、玉古路、杨公堤以东，万松岭路以北，即杭州的主城

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中心区。

　　施韦拔公司对杭州中心区的交通现状做了详尽调查，并提出了缓和交通的办法：路边停车收费；公交优先；路网完善；公民教育与严厉执法；禁止对空气污染有影响的汽车进入市中心区；减低中心区的土地使用密度；对进出中心区的私人车辆和出租车实行收费；引进或增加燃油税以减少小车出行的比重；减少杭州市外地车辆的影响；实行区域差别及停车收费政策等等。

　　还有许多新的提法是国内目前没有实施过的：增设可变信息牌，即在市中心区外的战略性地点安装该装置，使道路使用者能预先知道市中心区内交通拥堵和停车情况，这信息可减低不必要的车辆进入繁忙的市中心区内；通过电子道路收费政策来排除不必要进入市中心区内的车辆。该方案还建议，政府可考虑增设进入市中心区的特别执照并收费，以此控制市中心的车流量。

　　规划还认为，实行单向交通是最有效、安全及低成本的改善交通的措施，他们建议，在不久的将来杭城可考虑对凤起路、庆春路、解放路、清泰街、中山中路等实行单向交通组织方案。

　　经过一天的评审工作，专家组基本认可了这一中间成果。同时专家组也建议应该更加清晰地提出近、中期交通改善的目标、总体思路和关键措施，对提出的各项对策、措施要再进行综合分析。对重点措施要提出具体可操作的方案。

　　根据专家组意见，施韦拔公司将对该规划进行深化和修改，形成最终成果后报规划部门审查并征求市民意见。

　　(记者叶蕾通讯员顾志法陈白磊 都市快报)