“编号H02—9836，体重250克，翅长251毫米、喙长72.6毫米，10根飞羽均有中等程度磨损……”当科研人员做好详尽记录后，这只刚装上环志的中杓鹬又被重新放飞：“再见了鸟儿，欢迎明年再来！”到昨天为止，东滩鸟类自然保护区对秋季南迁涉禽安装环志的工作已开展一周，先后已有红颈滨鹬、青脚鹬、蒙古沙行鸟等22种南迁涉禽被装上环志，今年他们将计划对4000只鸟安装环志。
涉禽是候鸟的一类。每年8月-10月是“东亚—澳大利亚涉禽迁移路线”上涉禽的南迁时间，也是它们在崇明东滩出现与停留的集中时期。早在1986年崇明东滩就开始了鸟类的环志工作，但其间并不连贯；直到保护区正式成立后，每年春秋两季的环志工作才被固定。据悉，目前全世界所有进行鸟类迁徙研究的国家均开展利用环志为手段的研究方法，环志上刻有标记（环志国家、单位）和编码，各地区记录到的数据资料可全球共享，从而掌握鸟的迁徙线路等情况。像今年春季，东滩保护区就回收了23只曾被安装环志的行鸟鹬类，其中22只是在澳大利亚装环志后放飞的，1只是崇明东滩前年装环志放飞的。
对古代候鸟迁徙记载研究表明，全球有3大鸟类迁徙区：北美洲—南美洲、欧洲—非洲、亚洲—大洋洲。而“东亚—澳大利亚涉禽迁移路线”正是“亚洲—大洋洲”迁徙区内的通道之一，崇明东滩则是这条通道中鸟类重要的中途停歇地。保护区高级工程师袁晓告诉记者，在东滩记录的数据中，候鸟从澳大利亚飞抵东滩的最短时间是7天。一只大滨鹬曾以每小时40公里速度不间断地飞越了5000多公里，它从澳大利亚飞出时的体重是250克，到上海时体重减轻一半。“由此可知，崇明东滩是候鸟重要的‘加油站’，如果它们无法在此补充能量，则有可能疲劳而亡。”
当然，环志的作用远不止于此：通过环志掌握迁徙规律，可为预测、防止流行病的传播提供可靠线索；通过环志掌握食虫（肉）益鸟的生态规律，可以帮助控制农、林、牧业虫害的大发生；通过环志了解到候鸟可跨越洲际、从不迷航，又吸引着人类对这些准确、高效、低能耗的飞行机制，进行探索。本报记者刘颖
