【本报香港9月8日电】（记者王湛）国家民航总局和港府今天完成对《内地和香港特别行政区间航空运输安排》（以下简称《安排》）的最新一轮检讨。从下月开始，来往内地与香港两地间的客、货航班运力将分别大幅增加30％和100％。协商同时达成共识，个别航线经营权将逐步开放，至2006年冬季起，每1条航线每方都可指定两家航空公司，而现时对经营两地间服务的航空公司总数上限也将取消。
自内地与香港在2000年签署《安排》后，双方每年都就运力等航权进行检讨。与历次商讨相比，今年的检讨所涉及的范畴非常广泛，而且在多方面取得了重大进展。来往两地间的客、货航班运力将大幅增加，从下月开始，客运运力将增加30％。如以常用机种计算，两地航空公司共可经营客运班次总数从现时每周约1200多班增至接近1600班；货运运力则增加100％，货运航班数目从每方每周21班增加至42班，两地航空公司共可经营货运班次总数从每周42班增至84班。
以主要干线北京线为例，从下月开始香港航空公司可用客运运力将增加每周4班，而在明年3月底起再增加每周7班，至每周共约70班；而上海线方面，从下月开始，香港可指定多一家航空公司经营货运服务，而可用于上海线的货运运力，也从现时的21班相应增加至28班。客运服务方面，从下月开始，香港航空公司可用每周客运运力将增加10％（约7班），及在明年3月底起再增加10％，至每周共约98班。另外从2006年3月底起，香港可指定多一家航空公司经营上海线客运服务。这些新航权，为有计划加入这些航线或增加服务的香港航空公司提供了极有价值的商机。
在新航线方面，虽然香港与内地之间原本已有44条航线的网络相当广阔，但新《安排》还再增加“丽江”一条新航线，待当地口岸边检设施及技术条件许可后即可开航。此外，新《安排》还增加新的经营模式和弹性，容许航空公司串飞2个内地航点，和在所有航线上实行代码共享。另一方面，为加强香港国际机场的枢纽角色，内地航空公司经停香港的远航点及运力也有增加。
港府对内地香港间航权进一步开放感到非常高兴。香港经济及劳工局局长叶澍表示，开放的《安排》对增强香港国际机场的竞争力，及巩固香港作为一个优越的国际和区域航空中心非常重要。面对区内其它机场的竞争，特区政府必须贯彻积极开放的航空政策。这次港府与内地大幅扩展《安排》，就是实施开放政策的有力证明。叶澍同时强调，《安排》将为两地航空业的发展注入新动力。内地与香港间的所有航线将逐步开放给更多航空公司，将为两地空运市场提供更多选择，引入更多竞争。
作者:记者王湛 编辑:
