南京三桥吊装中国第一钢塔(图) | |||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年09月09日08:00 扬子晚报 | |||||||||||
记者在施工现场看到,刚刚安放就位的钢塔柱,看去恰似一间熠熠发光的小房屋。施工人员说,塔柱中间是空的,里面以后要装维修电梯。三桥的索塔总共215米高,其下横梁以下部分为混凝土塔身,以上部分为钢塔。钢塔分为94个节段,每节的重量在130-180吨之间,尺寸是6.8米高、5米长。 为什么三桥要用钢塔,而不是像江阴大桥、润扬大桥那样用混凝土来浇注塔身呢?三桥建设指挥部副指挥长娄学全告诉记者,钢塔的重量只有混凝土塔的约四分之一,而且钢塔的节段是在工厂制作的,加工精度高,这样既能减轻桥梁上部结构的自重,有利于抗风抗震,又能有效改善斜拉索锚固条件,缩短工期。另外,弧线形的钢塔线条流畅美观,这样的视觉效果也是混凝土材质难以达到的。 不过,弧线形钢塔对加工工艺要求高,技术难度相当大。为此,三桥建设指挥部组织国内外科研院所进行了技术攻关,具体解决了钢塔精度控制、拼接等技术难题,为解决钢塔的吊装问题,还专门进行了国际招标,引进了法国波坦公司的巨型塔吊设备和技术。在制作过程中,钢塔柱的每个节段都经过了上千次的切割、组装和焊接变形。在节段之间的接口处,将用3000多个高强度螺栓和198个拼接板连接。三桥全部钢塔柱的吊装将在4个月的时间内完成。年底,2座“人”字形的中国第一钢塔将巍然矗立在长江上。(徐舒灵 刘玉琴)刘玉琴 摄
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