晨报讯南京三桥索塔高215米，相当于两座金陵饭店的高度，昨日，经过一个多小时的精确定位，首节150吨重的钢塔柱被稳稳安放在北塔的下塔柱上，南京长江三桥施工进入“人”字型钢塔吊装的关键阶段。三桥的弧线型全钢索塔，在国内桥梁建设中是首次采用，也是三桥施工中最大的亮点，广受关注。
记者在施工现场看到，刚刚安放就位的钢塔柱，看上去恰似一间小房屋。施工人员说
，塔柱中间是空的，里面以后要装维修电梯。三桥的索塔总共215米高，其下横梁以下部分为混凝土塔身，以上部分为钢塔。钢塔分为94个节段，每节的重量在130－180吨之间，尺寸是6.8米高、5米长。
为什么三桥要用钢塔呢？三桥建设指挥部副指挥长娄学全告诉记者，钢塔的重量只有混凝土塔的约四分之一，而且钢塔的节段是在工厂制作的，加工精度高，这样既能减轻桥梁上部结构的自重，有利于抗风抗震，又能有效改善斜拉索锚固条件，缩短工期。另外，弧线型的钢塔线条流畅美观，这样的视觉效果也是混凝土材质难以达到的。不过，弧线型钢塔对加工工艺要求高，技术难度相当大。为解决钢塔的吊装问题，还专门进行了国际招标，引进了法国波坦公司的巨型塔吊设备和技术。在制作过程中，钢塔柱的每个节段都经过了上千次的切割、组装和焊结变形。在节段之间的接口处，将用3000多个高强度螺栓和198个拼接板连接。
南京三桥指挥部负责人介绍说，南京三桥全体建设者将鼓足干劲，力争用四个月的时间一鼓作气高质量完成吊装任务，年内实现钢塔封顶，全力打造中国第一钢塔，以精品工程奉献社会。
作者：徐舒灵 刘海琴
（来源：南京晨报）
