昨天，一直悬而未决但又备受关注的“江宁小区巴士”问题终于有了最终的解决方案：在南京市客管处、江宁区房产局的支持下，串起江宁20家楼盘、全程20公里的新城巴士江宁房产直通车将于10月1日正式发车。此举至少会让7万业主受益。　开发商急着想办法

　　交通，一直是江宁楼盘发展的瓶颈。在江宁将军路、天元路沿线地区，集中了托乐嘉街区、瑞景文华、江南青年城、美丽新世界、莱茵东郡、市政天元城、武夷花园、浙江商品

大型休闲游戏燃烧战车 紫光影视通轻松看大片 新浪点点通个性天气 400医院专家为您解答

城等20家楼盘。由于一些楼盘的入住率相对较低，楼盘沿线一直是客运公司的交通盲点，而且较低的入住率和交通上的不便形成了一种“恶性循环”。据称，曾经有一家楼盘的开发商表示，愿出资20万元开通公交，最终由于众多客运公司觉得此举可能会严重入不敷出而流产。此后，一些开发商也屡屡商讨，寻找良策。

　　为了早日开通这条线路，江宁的20家开发商费尽了心思，在8月4日开发商联合召开的会议上他们达成共识：自己出资成立股份公司，开通一条串起沿线各家楼盘的小区巴士线路，各家楼盘的业主均可以凭卡上车，实现楼盘间交通资源的整合，不过这个想法因多种因素未能实现。　线路问题一波三折

　　8月4日，江宁区房产局召开了20家开发企业法人代表会议，大家形成共识，一致要求由开发企业联合出资，开通一条串起将军路到天元路沿线楼盘的线路，这一举动获得沿线20家楼盘业主的强烈支持，不过却因为客管处的规定而搁浅。南京市客运交通管理处表示，由于公共交通应实施特许经营管理，其经营者及从业人员必须取得客运主管部门核发的客运资格证件，而小区巴士由开发商自行出资组建股份制公司运营，其经营主体不符合相关规定。

　　接着，在9月7日江宁房协组织的“小区巴士专题研讨会”上，20家开发商又“曲线救国”，推出了规避客管部门干预的“旅游线路”。据介绍，这种方式通过和南京招商国旅合作，开通一条旅游线路串起这20家楼盘。当时，江宁区房产局有关负责人透露，巴士线路初步投资约400万元，将有10辆车来回将业主直接送达主城，高峰期发车间隔时间只有15分钟，同时这一方式又不违背相关部门的规定。　官方正式公布路线

　　直到9月7日有关方面还称，与南京招商国旅合作，以旅游线路方式开通江宁小区巴士，具体路线为：由浙江商品城出发，下设莱茵东郡、天元路、百家湖、中国人家、美丽新世界、江南青年城、开发区管委会、左岸名苑、运盛美之国、共青团路等站，经龙蟠路到月星家居广场，全程约25公里。

　　但是，昨天由江宁区房管局发给各家媒体的传真又让事情发生了意想不到的变化，线路由新城巴士公司运营，开通“新城巴士江宁房产直通车”，具体的线路为：在将军路、天元路上的20家楼盘（浙江义乌商品城、莱茵东郡、书香名门、金箔天印花园、市政天元城、武夷绿洲、21世纪园、中国人家、水韵别墅、爱涛·漪水园、美丽新世界、江南青年城、山水华门、瑞景文华、翠屏国际、翠屏清华、托乐嘉、玛斯兰德、运盛美之国、左岸名苑）设立站点，由浙江商品城出发，经共青团路到达城南客运站，全程约为20公里。据称，这已得到南京市客管部门的认可。　公交线可能开4条

　　昨天,南京市客管处的有关负责人接受采访时称，“今天上午，我们处的领导与公交企业领导以及江宁区政府人员已经达成了初步协议，目前协议的具体内容正在细化，还不能透露”，但他表示，这20家楼盘肯定是要通公交车的。

　　据悉，客管处提到的“公交企业”就是江宁的新城巴士公司，该公司由中北集团和南京公交公司合资，中北集团控股，现在已经发展到有五六百辆公交车。对于江宁小区巴士的问题，新城巴士有关负责人表示，昨天下午中北集团的领导已经与江宁房产局敲定了初步协议，准备开公交线。这位负责人了解的情况是，可能会开4条线，其中普通公交车的线路应当很快，可能在本月开通，对于房产商要求的空调车则要等一段时间。“目前，我们公司已经开始在外联系公交车辆，最终要进行招标。”

　　线路开通，房价跟着涨？

　　“新城巴士江宁房产直通车”10月1日开通的消息,着实让很多开发商长长地舒了一口气。昨天，一位不愿意透露姓名的开发商称，此举不但真正为广大业主解决了一些出行的问题，而且对于他们来讲在销售上找到了一个新的卖点，这是继原先的地铁南延、促销打折后江宁楼市的又一个新的卖点。这位开发商还透露，江宁楼市要发展，只有利用各种手段勇敢“闯黄灯”。

　　交通便利了，房价会不会跟着向上涨？

　　有这样一些事情曾经发生：此前，一家楼盘在销售的时候，忽遇公交站点在小区门口停靠，当即开发商就宣布暂停销售，事后在开盘时宣布每平方米售价上涨200元。几年前江宁撤县并区让江宁得到了一次大的发展，地铁线路南延又让沿线的一些开发商找到了一次涨价的理由，最近江宁楼盘已经维持在了3500元/平方米左右。此次“房产直通车”的开通，新的卖点下开发商会不会乘机抬高房价？昨天，20家楼盘中的一位开发企业负责人这样说道，开通小区巴士旨在为小区业主服务，同时吸引更多的购房者到江宁入住，而房价受到多方面的制约因素，如果仅仅因为开通了一条线路就来涨价，显然违反了开通的初衷。此外，这位负责人还认为，楼盘卖得怎样和交通、商业、医疗等配套密不可分，至少他们近期还将维持原先的销售策略，不准备对价格作变动。

　　四问江宁小区巴士开通

　　一些关注此线路的业内人士认为，新城巴士线路开通的同时还有一些新问题不可避免地会产生：

　　1、此前江宁的101、102、103等线路都开到中华门，最接近黄金地段的是月星家居城，而此次最终确定为城南客运站，对于许多业主而言，他们仍然不能最快速便捷地到达主城核心区。目前将线路终点落在客运压力相对较大的城南客运站，可以想见，随着客流的增长，客运站所处的雨花台地区交通瓶颈现象是不是会更加明显地表现出来？

　　2、此前未公开的方案中承诺：“拟按50—60元/月发放乘车证，不限次数、不记名”，但是，此次最新公布的方案并没有承诺对于业主的权益保障。一些购房人想知道，关于他们的利益，有关方面到底怎么说？

　　3、根据9月7日确定的“旅游路线”，开发商每家出20万元，将20家楼盘串起来，只针对各自楼盘的业主，基本上是闭合模式，而现在开通到城南客运站的直通车，这部分出资的开发商还有没有积极性？考虑到江宁其他楼盘同样的需求，这20家楼盘形成的联盟会不会解体？

　　4、目前广州等地区一些有实力的开发商，都是通过先行开通公交线路，解决了交通问题才进行房地产开发。在南京情况却基本上相反，那么有关方面在开发一个大的片区时，在交通等配套上，能不能借鉴广州地区的做法？

　　线路背后利益之争

　　一方面开发商急着要开公交线，甚至想成立公交公司；另一方面现有的公交线路迟迟开不了，这是为什么？

　　其实，说到底这还是利益之争。南京市交通规划研究所的所长杨涛认为，“对于公交企业来讲，肯定要考虑投入产出，客源不够，却还要投入大量的人力物力，最后还要倒贴钱，这样的线路公交公司肯定不会开，除非要求开线的人给予补偿。而对于开发商来讲，开公交线路产生的并不是直接效益，而是交通便利后，购房者增多，从而间接获利。”研究了这么多年的城市交通，杨涛觉得“公交公司与房地产商讨价还价都有道理”。他觉得房产商想自己成立公交公司这是不现实的，公交这种关系国计民生的行业不是想开就能开的；同样的，开发商只是希望解决通行问题，如果做成旅游线路，一方面没有旅游的实质内容，另一方面起不到开发商想要的宣传作用。目前最好的办法，就是房产商与客管部门、公交企业坐下来达成一致，至于开发商之间的公平应当由政府来协调。图鲁严

　　作者：张燕娴 周宏标 刘海琴

　　（来源：南京晨报）