四川新闻网-成都晚报讯
无论从哪个角度看，一件出厂的产品被召回原厂去改造或修改缺陷都不是一件快乐的事情。对制造它的厂家和消费者来说都一样。厂家会因此付出巨大的经济代价，甚至负担“制造不合格产品”的恶名，使品牌形象受到伤害。而消费者不仅会因此影响对产品的使用，更重要的，则可能会因为自己花钱买了“问题产品”而产生受挫感和沮丧感。某些想不通的
消费者，甚至会采取进一步的维权行为，使得问题更加复杂化。
正因为如此，许多商家是在很不情愿的情况下接受《缺陷汽车产品召回管理规定》的。对于他们来说，这是难言的痛。通用汽车总裁瓦格纳曾经说：“一个汽车制造厂商造一辆没有缺陷的车不难，难的是持续不断地制造没有缺陷的汽车。”这句话表明，对于汽车制造业来说，缺陷的痛楚是不可避免的，关键是如何正确看待这种痛，甚至在这种痛之中寻出正面和积极的东西。
那召回制度的正面和积极的东西是什么呢？首先，是整个车业的信誉度和诚信度得到了保证，较好地维护了车业发展的大环境，使消费者的消费信心不受挫。这对整个行业的发展是有益的。其次，消费者最欢迎的是有错必改和知错必纠的企业，而厌恶死不认错高高在上的企业。有改进错误勇气的企业形象必会赢得更多消费者的认同。其三，对于召回汽车企业，通过付出维护或更换一些小部件而展示的为消费者生命财产负责的形象，是花广告费都买不来的。空喊口号的效果，不如实打实地为消费者着想有用。
因此，从汽车召回之痛中品得出快乐的企业，才是真正强大自信的。
