四川新闻网-成都晚报讯

　　（记者杨富摄影报道）昨日是奥拓电喷轿车实施召回的第一天，也是《缺陷汽车产品召回管理规定》实施前的首次公开实行召回。记者昨日在成都市一些长安铃木汽车特约销售服务店看到，已召回的奥拓车排起了长队，整个召回维修工作紧张有序地进行。据维修店的负责人称，实施召回的第一天，估计成都召回了2000余辆奥拓。

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　　召回现场首日来了2000辆

　　昨日下午，记者来到长安铃木成都总代理商———成都西星长安铃木汽车销售服务有限公司，看见召回的奥拓车排着长队等待维修商对其车辆进行检查维修，维修的工人则忙得汗流浃背。该公司负责维修质量检验的蔡先生称，从昨日上午9时开始，就有客户陆续将车开到公司。为了不让客户等得太久，公司安排了10多名维修工对存在缺陷的部位进行维修与更换。在维修店里，记者看到维修工人揭开引擎盖后，在燃油管处重新安装一个黄色的铜质管夹盖板就可以了，一辆车从进店到出店只需要5分钟时间。据介绍，昨日仅该公司就召回了180余辆奥拓车，而在成都（包括郊县）共有20余家长安铃木特约维修点。有关人士估计称，昨日成都一共召回了两千余辆奥拓车。

　　社会反响车主对此大加赞赏

　　实施召回第一天，记者在一些维修店看到整个召回维修工作正常有序进行，车主也比较配合。采访中，一些车主对厂商家的行为大加赞赏。一位车主对记者称，此前他根本不知道自己的车存在缺陷，是前日晚上看电视才知道的。他认为，本次国产车辆厂商主动召回存在问题的车辆，表现出了我国汽车厂商面对现实，对消费者高度负责的态度，也是积极拥护即将实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》的一种表现，“真希望更多的汽车厂家主动面对现实，对消费者负责”。

　　召回原因燃油管易脱落而导致磨损

　　此次召回的原因主要是因为长安铃木公司在今年一季度例行的强化道路试验中，试验人员发现试验用奥拓电喷轿车在强烈震动情况下，车辆的燃油管有可能从管夹中脱出，并与线束固定卡干涉，经长时间震动摩擦可能导致油管磨损。长安铃木公司立即对市场在用车辆进行调查，发现少数车辆也存在类似现象。

　　据介绍，此次召回范围内的绝大多数车辆只需在燃油管卡子处加装一只卡子盖板，全部过程只需两分钟，个别车辆燃油管脱出后与其他零件摩擦，造成局部磨损的还将免费更换燃油管，需要耗时一个小时。

　　召回数量成都涉及3万余辆

　　据介绍，长安铃木公司本次召回的奥拓电喷轿车车型为ＳＣ7080和ＳＣ7081两种，ＶＩＮ范围为ＬＳ5ＣＢ0002ＸＢ026053至ＬＳ5Ｇ3ＡＡＦ14Ｂ017962，生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，今年3月27日以后生产的汽车，已加装燃油管管夹盖板，此缺陷已经得到消除。召回期限为2004年9月9日至2005年3月31日。总共召回车辆数量为157480辆，其中成都涉及3万余辆，在历次汽车召回中涉及车辆数量比较大的一次。相关的召回维修费用全部由长安铃木公司承担。

　　联系方式可登录汽车召回网查询

　　昨日，记者从中国汽车召回网上查询得知，即日起，长安铃木汽车特约销售服务店将通过信函、电话等方式，主动与召回范围内的客户取得联系，同时在召回范围内的车主也可以与当地特约销售服务店联系，以便妥善安排免费维修事宜。车主也可以登录中国汽车召回网（ｗｗｗ．ｑｉｃｈｅ365．ｏｒｇ．ｃｎ），查询所在地最近的维修店电话与地址，与其联系更换维修车辆。