复式隧道改变过江老规矩(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年09月10日07:44 东方网-文汇报

　　复兴东路隧道完成土建施工月底通车，双层设计让大车小车“各行其道”

　　记者王蔚通讯员宗涛孙强报道

　　本报讯进入隧道前，先根据车辆大小选择适合的车道，大车从下层走，小车打上层过——即将于本月底通车的复兴东路双层隧道，将改变以往车辆过江的“老规矩”，通过“复式”结构让大车、小车“各行其道”，提高越江效率。昨天凌晨，复兴东路隧道工程结束下层沥青摊铺，完成所有土建施工，进入最后的设备调试，预计本月29日前后全面竣工并向社会开放交通。

　　宽敞的下层隧道两侧，乳白色的装饰板已配上蓝色的“腰带”，这里净高4米，供3.8米以下的大型车辆通行，单车道的旁边还备有一条紧急停车道；半月型的上层隧道有着深蓝色的顶，这里的空间要小一些，但让2.4米以下的小型车辆双车道行驶，并不会觉得拥挤。负责施工的市政二公司建设者告诉记者，由于要将一根圆隧道一分为二、上下隔开，他们研发了“盾构三维姿态测量系统”等国家级专利技术，还首次成功采用了薄壁超宽带“牛腿”管片错缝拼装的新工艺。

　　由于大车、小车“各行其道”，进入复兴东路隧道前要特别留意隧道指示牌，分清上下层车道出入口的不同位置，进出隧道的顺序可以概括为：大车“先进后出”，小车“后进先出”。如浦西隧道下层大车车道出入口在复兴东路近东街，经隧道往浦东，过了崂山西路才露头；而浦西隧道上层小车车道出入口在复兴东路近中华路，小车比大车要后进入隧道100米左右，经隧道往浦东，在不到浦东南路150米处就出隧道，出入口处正对着第一八佰伴。

　　据了解，出入口的错开设置，主要是为了避开车流繁忙区域，确保过江车辆畅行。为了保护隧道设施不受损伤，在只走小车的上层隧道顶部，还设置了一道防护栏杆，万一有大车走错闯入小车车道，将有防护栏杆作为第一道防线。

　　“三来三去”6车道的复兴东路双管双层隧道通车后，将大大分流延安路隧道的车流量，不过同时也将对周边交通带来一定压力。为提高隧道周边地区的整体通行能力，目前，隧道浦东出口附近的浦东南路已新建下立交，浦西复兴东路上也增建了河南路下立交。

　　市政二公司建设者摊铺最后一段沥青路面。本报记者傅国林摄

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