本报讯（记者张奕）昨天，复兴东路下层隧道沥青摊铺宣告完成，标志着我国首条双层越江隧道土建施工全面完成，竣工通车指日可待。记者昨天再次走进这条众人关注的隧道，专找一些细节问题，看看它“以防万一”的能力如何。
正在进行设备调试的市政二公司施工人员指着隧道顶部的一台台椭圆型设备说，这些设备称为风机，就是专为保持隧道内部空气质量而安装的，整条隧道内共有40台。复兴东路
隧道采用纵向通风方式，隧道内的汽车尾气通过风机，从分别设在浦东、浦西的风塔内集中排放。一旦发生火灾隐患，这些风机会在第一时间将烟雾排出隧道，以利于人员疏散和火势扑救。隧道上下层共有112组消火栓、160组水喷雾系统，每组水喷雾与相应的火灾探测报警系统一一对应，万一发生火灾，中央控制室能在第一时间找到着火位置，开启对应的雨淋阀。
汽车万一在隧道内抛锚，驾驶员也不用担心。复兴东路隧道上层设两车道，下层尽管只有一条车道，但旁边设有2.5米宽的紧急停车道。驾驶员可通过隧道内部的112只紧急电话和应急广播设备，与隧道控制室取得联系，寻求帮助。而各类紧急疏散通道的设置，更是确保了南北线隧道之间、上下层隧道之间既各自独立，又相互连通，保证紧急情况人员的安全疏散。复兴东路隧道江中段上层车道和下层车道各设置两条安全联络通道，将南线和北线隧道连接，隧道内部还有两条安全通道连通上下层及地面。
电信调试人员介绍，隧道通车后，无论在哪个位置，都能接听手机。
记者在张杨路崂山东路的浦东出口处注意到，隧道上层出入口在西，下层出入口在东，错位设置。浦东出入口不远处，两块醒目的交通指示牌已安装到位，上面除了表明此处离隧道上下层入口的距离，还分别注明“上层隧道限高2.4米、下层隧道限高3.8米”。
这是提醒驾驶员注意，复兴东路隧道采用“小车上层走，大车下层过”的行车方式，大车要是开进上层车道，“脑门”就要撞上隧道天花板了。当然，万一大车“误入歧途”，红外线装置会发出警报，驾驶员还可以按照现场指引道路驶离。
