| 国产轿车还有降价空间吗 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年09月10日15:21 新民晚报 | |||||||||
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从2001年开始，长期坚挺的国内轿车市场价格开始下调。近几年，国内轿车生产企业向市场推出的新车型有上百种之多，同时，国产轿车降价的也有上百个车型。除个别高档车型外，几乎所有国产轿车都或多或少降低了售价。 今年以来，国产轿车价格继续下调，这一轮价格调整的突出特点是主流轿车企业如上海大众、一汽大众、上海通用等全面参与价格竞争，直接导致轿车市场主要企业排名产生较
专家预计未来3年至5年，国产轿车价格将呈不断下降趋势，预计2006年至2007年，大部分轿车车型价格将与国际接轨。 小型轿车价格趋稳 分析认为，小型轿车市场（排量小于1.6L，价格一般低于12万元）现在已有20余款车型。市场的充分竞争，已经令小型轿车的价格逼近成本底线，成本、质量也基本与国际接轨。总的来看，国产小型轿车价格格局将逐步趋于稳定。未来几年，轿车市场热点将集中于价格在14万元至20万元之间、排量1.6升到2.0升的中档轿车身上，竞争将越来越激烈，会在价格、服务、性能等方面全面展开，现有各款中档轿车车型价格体系将面临冲击。 中高档车价格仍高 专家认为，中高档轿车是利润率最高的车型，存在较大的压缩空间，预计2005年下半年，国产排量小于2.5L的中高档轿车价格将调整到国际水平；到2007年左右，国产2.5L以上的中高档轿车价格将接近国际水平；2010年前，豪华轿车与国际市场价格有可能实现接轨。 车价下降五大因素 一是国内轿车产能增长大于市场需求增长。2002年以来，大众、本田、通用、日产、福特纷纷加大在华投资，已有的汽车企业也大规模追加投资，国内已经开始形成白热化的汽车投资竞争。而轿车市场的发展速度则远落后于轿车产能的增长速度。 二是国产轿车单位生产成本将呈下降趋势。汽车工业是一个规模经济十分明显的行业，单位产品成本随生产规模增加而下降的趋势十分明显。 三是私人购车占据主导地位，市场对价格越来越敏感。一些价格居高不下，或者价格虚高的厂家，在市场压力下不得不降低产品价格。 四是轿车厂商的价格策略行为。降价已成为推销自己挤压对手的最有力武器。 五是中高档轿车尚有降价空间。据测算，2003年14家轿车企业平均毛利率远高于国外，存在降价空间。国产部分中高档轿车的零部件成本仍高出国际水平10％以上。目前，国内轿车的成本构成中，零部件采购成本约占80％左右。在零部件采购全球化的大背景下，整车厂的零部件采购成本仍有较大降价空间。 新华社记者张毅 | |||||||||
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