京珠高速公路不高速。汽车由粤北坪石至韶关段，竟然花了4个半小时，平均时速只有20公里。昨日（9月10日），省政协委员王则楚透露了省政协对粤北交通调研的情况并建议，限期打通粤北交通干线，与周边省市高速路相连，以疏导、分流入粤的外地车辆。

　　“有句话说‘路通才能财通’，广东要发展县域经济，要与邻省进行泛珠三角区域合作，但粤北的交通却令人堪忧。”王则楚委员说。

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　　据介绍，大粤北包括韶关、清远和河源三市。现在主要公路有南北向的京珠高速路，105、106、107国道，东西向的323和324国道。106国道在韶关与323国道及324国道相接，其东北向经始兴、南雄，到江西省的大余、南康与昌赣高速及105国道相接。以上各干线都经五岭山脉与江西、湖南及广西相连。

　　“近年，邻省大力发展高速交通，普遍将高速修到我们的家门口，而我们却不能与之相接，影响了交通往来，其中粤北方面尤为突出。”王则楚委员说。

　　据介绍，近年由于京珠高速通车，江浙、湖南等地远途及大型客货车普遍选走京珠高速路，致使该路段非常繁忙和拥挤不堪。

　　而京珠高速路在坪石至乳源段的60公里路段是国内罕见的险峻路段，该路段穿越五岭的崇山峻岭。加之超载车过多，刹车负荷过重，往往要边行驶边滴水降温，车速过慢，堵车现象司空见惯。

　　为此，王则楚委员建议，限期打通粤北交通干线，规划和建设必要的高速路与江西等邻省高速路接通等，以疏导、分流入粤的外地车辆。

　　王则楚委员建议打通的粤北四条交通干线是：畅通京珠高速公路；从河源通路到江西省定南县，可分流部分江浙等地的车流量，该路段正在建设；从连州市通路到湖南蓝山县，使广东与湖南高速路接通；从韶关经始兴、南雄到江西信丰县，打通广东与江西的道路。（邹琳高宏的梅霭）（来源：南方都市报）