新快讯　(记者 林劲松 实习生 陈海生 通讯员 高宏的 梅霭) 汽车在高速公路上平均时速只有20公里左右———广东省政协常委、民盟广东省委副主委王则楚昨天发表调查报告说，京珠高速粤北段已经不堪重负，粤北交通令人堪忧，已到了非解决不可的地步。

　　本月5日，王则楚随省政协调研组一行前往韶关调研有关如何发展县域经济的问题。当晚7时，他们沿京珠高速公路，从坪石出发，结果一路堵车，边走边停，直到深夜11点才

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到达韶关———短短百余公里的路程，他们花了将近5个小时，平均时速只有20公里左右。

　　最令王则楚一行记忆犹新的是他们被堵在一条2公里长的遂道里的情况。同行的广东省政协教文卫体委员会办公室主任高宏的说，“汽车的发动机都开着，遂道里弥漫着汽车尾气，人喘不过气，差不多就像要窒息了一样……”

　　王则楚认为是令人堪忧的粤北交通局面造成的。“近年邻省大力发展高速公路，普遍将高速公路修到我们的‘家门口’，而我们却不能与之相连接。”王则楚举例说，江西的高速公路已经修到了定南县广东边界，可广东方面却一直没有修建相应的高速公路与省内的高速公路相连接起来。

　　目前整个包括韶关、清远、河源在内的“大粤北”地区，只有京珠高速一条出省高速公路。王则楚说，所以自京珠高速通车后，南下的远途及大型客货车，甚至包括以前经广西入粤的四川、重庆、贵州车辆都绕道湖南走京珠高速入粤，从而致使京珠高速粤北段非常繁忙和拥挤不堪。“路通则财通，”王则楚说，“内地省份对于修建高速公路与广东连通非常积极。现在，能不能搞好与邻省高速公路的转接，成了我们是否真要搞好大珠三角、泛珠三角决策中的一个考验。”

　　王则楚建议省政府限期打通粤北4条交通干线，规划和建设必要的高速路与邻省高速路接通。具体是：建设河源到定南高速公路，连接江西；广清高速从连州沿107国道北延至湖南南山，接通湖南；修建连州—乳源—韶关—始兴—南雄—南康，将京珠高速公路和前面两条纵向高速公路横向连接起来。

　　王则楚同时倡议省政府加大力度帮助粤北山区建设好国道和省道，以减少当地县域经济发展阻力。

　　相关新闻：京珠高速段超载严重

　　新快报讯　(记者　林劲松　实习生　陈海生　通讯员　高宏的　梅霭)广东省政协常委、民盟广东省委副主委王则楚昨天以自己亲眼所见表示，全国整治超载统一行动后，在京珠高速粤北段成效甚微。

　　王则楚描述他本月初在京珠高速粤北段所见情形说：“湘南及粤北各高速路的生活服务区在白天基本上被超载车霸占。到傍晚后，由于检查人员下班，超载车就集体上路。”

　　据了解，超载车以运石料和煤炭车辆居多。广东省政协教文卫体委员会办公室主任高宏的说，那些载重普遍在40—60吨之间，却拉七八十吨的车也随处可见。更有甚者，载重量高达100吨。

　　由于超载严重，下坡时，车辆刹车负荷就非常吃力，驾驶员往往边驾驶边滴水给刹车轴降温。高宏的说，“看过去，车子上面是雾气腾腾。”

　　王则楚说，超载车不但加快了路面的毁损，而且由于车速过慢，往往造成严重的堵车，并严重威胁道路安全。

　　他呼吁有关部门继续加大整治超载车的力度，并制定出切实可行的整治方案。必要时可召开整治超载车的听证会。