前不久，我国铁路部门通过国内公开招标的方式，引进时速200公里铁路客车动车组制造技术，经过一系列公开、公平、公正的招投标工作，最终由中国北方铁路机车车辆集团公司所属的长春轨道客车股份有限公司(与法国阿尔斯通公司合作)、中国南方铁路机车车辆集团公司所属的四方机车车辆股份有限公司(与日本川崎重工株式会社合作)、加拿大庞巴迪公司在青岛的合资企业BSP公司三家企业中标。本报记者最近专程到中标企业长春轨道客车股份有限公司和青岛四方机车车辆公司进行了采访。
长春轨道客车股份有限公司的前身是铁道部长春客车厂，它是我国最大的铁路客车生产企业，也是我国铁路客车、城轨客车的研发和生产基地；四方机车车辆股份有限公司的前身是铁道部四方机车车辆厂，它是我国最早的机车车辆工业企业之一。这两个企业曾经为我国铁路发展作出过重要贡献，在这次国内总计7包140列车组的招标中，各获得了3包60列动车组合同。
在长客股份公司总装厂，刚刚为第五次提速生产完时速160公里客车的工人们已开始为迎接时速200公里动车组做生产准备。一位装配工人对记者说，我们盼望生产计划早日下达，亲手制造我们国家的客车动车组。长客股份公司董事长马树坤为时速200公里客车动车组的技术引进谈判出差27次，刚下飞机就接受了记者的采访。他说，这次能在时速200公里动车组项目中标，公司的全体员工都非常激动，这预示着我们公司在技术上又将踏上一个新的台阶。通过引进吸收国外的先进技术，提高企业技术创新能力，这是长客股份公司坚定不移的发展战略。从20世纪80年代开始，长客曾先后从英国、韩国、加拿大等国引进不少客车先进技术，但目前还没有掌握时速200公里动车组的成套技术，系统技术不成熟，关键技术没把握，像转向架、牵引变流、制动系统等关键部位的安全性和可靠性与国外相比，还有一定的差距，难以承担起铁路进一步实施提速的要求。这次与法国阿尔斯通公司合作，引进的是先进成熟的动车组技术，并按照我国铁路客车标准设计进行了改进。双方共同制定了技术引进和国产化方案，通过联合设计、合作生产、技术培训、技术支持等方式，使长客迅速具备系统集成能力，全国掌握时速200公里动车组的设计制造技术。
走进四方公司一个个现代化的生产车间，各式各样的进口数控机器，按照机车生产流程次序，整齐地摆放在相关位置；宽敞、高大、明亮的新建厂房内，银白色密闭的烤漆流水线已经成型；相邻的车间内，安装大型设备的底座池已经建成，正虚位以待新设备的到来。四方公司董事长江靖向我们介绍，这次之所以和日本川崎重工合作，一是日本川崎重工是机车车辆制造技术处于世界先进水平的国外几家公司之一；二是四方公司和日本川崎重工有近20年的合作历史，四方公司既接受过川崎重工宽轨转向架制造技术转让、不锈钢车体设计和生产的技术转让、也与川崎重工合作生产过向日本 JR公司出口的转向架等。
据记者了解，这次时速200公里动车组技术的招投标引进条件非常严格，如必须全面转让技术，同时对转让的内容、进度和有效性都作了严格规定；还规定了本次招标的动车组，国产化率要达到70%以上，并使用中国品牌等。在长客和四方投标过程中，都严格按照这些规定和国外合作方谈判，并取得了一致。为了更好地消化吸收外国的先进技术，长客和四方公司分别中标的60列动车组中，将有3列整车进口，6列散件组装，其余51列全部国内制造。所有动车组全部要使用中国品牌。长客和四方公司认为，这样做非常有利于利用这个契机走出一条引进、消化吸收、创新、出口的良性发展道路。如果这次时速200公里动车组引进技术获得成功，我国将成为世界上为数不多的掌握时速200公里动车组技术的国家之一，这对于提升我国机车车辆工业的制造水平和制造能力将有着非同寻常的意义。
长客和四方公司的领导分别向我们介绍说，这次合作采取技术引进的方式，在全面技术引进的前提下，重点是消化吸收动车组系统集成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制系统、列车网络控制系统、制动系统等核心技术。目标是国产化，形成企业自主的知识产权和自己的品牌。从开始准备投标时起，长客和四方公司就加紧了制造基础平台准备。目前，四方公司的转向架生产线、不锈钢国体生产线、环型实验线等硬件建设已经完成，新建动车组总装流水线、铝合金车体生产线扩充、电气综合实验台、转向架综合实验台、制动系统实验台等硬件，正在加紧建设中。他们自豪地说，可以说企业的制造硬件已经初步达到了国际水平，已经做好了消化吸收的准备工作，具备了消化吸收的能力。记者在和两个企业的员工交谈中也感到，企业员工普遍对引进时速200公里动车组技术感到振奋，他们说，通过引进消化吸收先进技术，我们可以跻身于世界机车车辆制造先进企业行列，使我们拥有自己的先进品牌，不仅可以在国内站住脚，还可以打到国外去，那样，我们就有更加广阔的市场，企业就会有更大发展，职工也会得到更多利益。
那么，这次引进仅仅是几个企业受益吗？从我们在长客和四方公司采访得到的消息，时速200公里铁路动车组引进项目将为我国培养大批机车车辆工艺技术人才，同时利用市场优势，促使国外配套企业向国内配套企业转让技术，促进国内配套企业技术的提升，大大优化我国机车车辆制造的供应链。这次引进不仅是我国铁路机车车辆制造企业可以从中受益，而且还将对冶金、机械、橡胶、电子、信息、化工等行业起到积极的拉动作用。因此，通过引进时速200公里动车组技术，我国一大批企业都将从中得到发展和提高的机会。(王苦竹 李己平 刘成）
