本报讯交通堵塞、公路不堪重负、路面毁损加快……粤北交通问题令人堪忧！前天下午，省政协常委王则楚在针对该问题调研后建议，在继续建设京珠高速公路的同时，应尽快打通三条跨省干线。

　　据悉，“粤北”现有的主要公路包括南北向的京珠高速、105、106、107国道，东西向的323和324国道，各干线都经五岭山脉与江西、湖南及广西相连。

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　　调研发现，由于该路段是国内罕见的险峻路段，地方交通部门为避免车祸，就拦截车辆，半小时放行一次。委员认为，本来“用心良苦”的管理措施，在实际操作中却加重了该路段的交通安全压力，京珠高速粤北段堵车成家常便饭。调研组还发现，全国整治超载后，超载车为躲避检查，常在傍晚检查人员下班后集体上路，加快了路面毁损。

　　为此，王则楚建议，广东应加大投资，扶助边远山区修建公路。在继续建设京珠高速公路的同时，应尽快打通三条干线：南北走向的包括从河源市到江西100多公里的路段，连州到江西蓝山县的路段；东西走向的是从韶关市，经始兴县、南雄市到江西信丰县的路段。他还建议，加大整治超载车，在高危路段开设非超载车辆的“绿色通道”，舒缓交通安全压力。(孙朝方　邓旭如　高宏的　梅霭)（日京／编制）