广州内环路七大放射线建设最新进展：永福路—广汕放射线改造工程本月底开工；解放北路—三元里大道高架开始施工招标；黄埔大道—员村二横路立交隧道最快本周动工

　　记者昨日从广州城建有关部门获悉，今年广州市将继续完善内环路七大放射线的建设，其中永福路—广汕放射线改造工程将在本月底开工，解放北路—三元里大道（广花放射线）高架目前也已经进入施工招标阶段，不日也将施工。黄埔大道—员村二横路的立交隧道工

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程最快在本周开始动工。三处工程分别是对内环路三条放射线上节点的完善。

　　此外，广佛放射线上珠江大桥拓宽工程基本进入基础建设的尾声阶段，增槎路上广清连接线施工如火如荼。放射线节点工程建成后将更好地发挥内环路跨新旧城区间，既集散市中心的交通，又分流和疏导外围进入中心区的“过境”交通的重要“交通屏障”作用。

　　广州电视台路段将直连机场高速 建高架桥连接两路段

　　广花放射线作为广州市重要的北出口，是内环路东往西方向转北连接白云新城和机场高速路的便捷道路，现时道路交通已经十分饱和。由于受制于大北立交以北的现有铁路桥涵，道路扩容难度极大。目前竣工的广园西高架连接线主要解决广州市中心区西部交通与新机场高速路段的直接联系。新机场投入使用后，在内环路的市中心段中部和东部再引出一条高架“直飞”新机场，显得十分迫切。

　　据了解，内环路（市电视台）至三元里立交道路高架工程，沿线经过环市中路电视塔路段、解放北路桂花岗路段及三元里大道抗英纪念碑至三元里立交路段。高架主线设全线单向两车道高架，标准桥宽9．2米，主要解决内环路车往西方向前往新机场的车辆需要，为了解决车辆从解放北路左转、经三叉路口进入三元里大道，在桂花岗天桥附近设置跨越三叉路口的匝道与主线分离，并与现在的三元里立交相接，以实现左转功能。高架计划施工以采用预制、拼装梁箱的方法，不仅占地面积和对交通影响较小，而且更重要的是还可以缩短工期。

　　建两人行天桥一隧道

　　本工程的人行过街设施将包括两条天桥和一条隧道。具体是在走马岗附近设置走马岗人行天桥，天桥主跨为47米，宽4．7米。主线和梯道两侧均预留设置0．6米宽的花槽。

　　此外，将拆除原桂花岗天桥主跨，重新进行改建。由于天桥两端梯道数量较多、地面管线、管沟复杂，因此考虑到原天桥梯道与主桥相接处上下部结构承载负荷的能力，该主桥可不设花槽。

　　在三元里大道、机场路、解放北路的三叉路口设置金桂园人行隧道，以解决“丫”字路口上的行人和残疾人过街问题，隧道的东侧设有垂直升降液压电梯，并且步梯坡度不大于1∶10。同时预留灯箱广告位置。由于该条人行天桥较长，在绿岛上设敞口段，敞口顶上加透光通风的顶棚，增加行人的舒适感。

　　永福路上内环无需再经地面

　　据介绍，目前由广汕路—沙河立交下来的车辆，经广园快速路前往内环路需在广园路广州军区加油站门前的高架落地，之后与广园路地面车辆汇流，再左转进入永福路，最后通过永福路匝道驶入内环路A线。由于广园路地面段公交线路众多、车辆掉头频繁、行人自行车过街密集，致使该路段车辆行驶十分缓慢。此外，由于由广园东主线上驶往内环路的车辆极多，大大超出了道路本身的设计流量，匝道上经常堵塞、排队车辆多，甚至影响到沙河立交主线车辆的行驶。

　　改造工程具体内容是，将目前由沙河立交入广园路东往西下来的落地匝道拆除，并新建高架直接与内环路永福路口的匝道相连接，实现沙河立交东向西车辆内环路直接对接。工程全线规模近1000米，计划建成后车辆不需再经过永福路地面，在交通繁忙时段将节省5分钟以上的时间。施工期间交通调整

　　由于永福路段内环路改造工程施工期间，受影响最大的交通流是沙河立交从东往西经落地匝道进入广园路地面再上内环高架的交通。因此，在沙河立交各相关入口前设置远距离绕行标志，尽量减少进入该路线车流。对于已经进入沙河立交的东往西的车辆，则需要根据指示牌在广园中路金贵小区前掉头进入内环路及恒福路，或者经云台花园门前道路进入麓湖路驶往内环路及恒福路。

　　沙河立交地面道路受到施工影响的是广园东路（濂泉路至永福路段）东往西方向的交通流，施工期间该路段必须保证有单向两条机动车道和一条非机动车道。同时，为配合施工围蔽需要，将拆除广园中路云台花园路口至沙河立交引桥之间的部分机非分隔带，摊铺沥青恢复车行道，以进一步疏导交通。广园东地面道路东往西进入永福路前，在绿化带开辟一条机动车道。

　　黄埔大道天府路段 建立交隧道疏交通

　　据了解，目前黄埔大道放射线上的华南立交改造工程已基本完工，在华南立交的西南侧匝道和西北侧匝道之间增设8．5米宽的掉头匝道以及在黄埔立交的东北侧匝道和东南侧匝道之间增设8．5米宽的掉头匝道后，赛马场的交通顺畅了很多。

　　但是，由于黄埔大道为快速路，暨大至员村二横路段较长的路段内一直没有立体的交通转换设

　　施，导致了大量往西掉头或左转的车辆，只能通过解放军某部门前的分带开口处转换，这是造成该路段经常塞车的主要原因。为使放射线的快速交通继续东延，并改善员村二横路节点交通，因此城建部门决定黄埔大道和员村二横路交叉路口将再添新立交。

　　根据方案，有关部门根据交通流量预测，该地区主要是东西向交通，因此沿黄埔大道方向将建一座东西向跨天府路的高架桥，桥长510．5米，25．5米宽，双向六车道，计划明年3月完工；为解决南北向交通，待高架桥完工后将在天府路方向建一座双向4车道，下穿黄埔大道的隧道。

　　率先动工的高架桥部分最快于今周动工，目前施工单位和监理单位已进场，现场已经开始围蔽，计划明年3月完工。

　　东西向车辆禁止左转

　　施工期间，黄埔大道将保持双向8车道，施工中期可能剩下双向6车道，高架桥施工时，因高度限制，只有小车可在桥下掉头。

　　由于桥梁施工时，东往西和西往东车辆都将禁止左转。有需要的车辆可提前在军区后勤部掉头位掉头，或前行至天河交警大队、员村四横路及科韵路的掉头位掉头。

　　此外，在高架桥分流黄埔大道车流后，员村二横路也将得到拓宽，延伸至临江大道，与花城大道延长线相交。花城大道延长线规划从潭村路到科韵路，临江大道与花城大道延长线将平行穿越员村，直达科韵路，与琶洲大桥相连。(刘谷华)（来源：信息时报）