新华网西藏频道拉萨9月14日电(记者贾立君 赵众志)8月24日，被誉为“西藏生命线”、平均海拔4000米以上的青藏公路三期改造工程顺利通过验收，这标志着全球海拔最高的二级油路诞生。
青藏公路管理分局局长李留丰说，青藏公路建成通车50年来，公路等级不断提高。继1954年简易公路修通后，国家相继投资近30亿元，进行三次大整改，并于1985年实现全线
黑色化沥青路面，1999年消除冻土和水毁隐患，现在又使长1156公里的拉萨至格尔木段也达到了国家二级油路标准，“这是'高原天路'伴随社会发展的一种质的飞跃。”
在这条被誉为“西藏生命线”的青藏公路上，甘肃省定西市一位温姓司机说：“原来路不好走，5年前，我开大货车从格尔木到拉萨一趟得用两天多时间，现在17个小时就能赶到。”
记者发现，不管是穿越茫茫草原，还是跨越海拔5231米的唐古拉山口，在青藏公路上来往穿梭的车辆速度均在八九十迈以上，平整的路面使驾车的感觉十公惬意。
青藏公路“提速”让沿线百姓乃至全西藏民众都受益多多。西藏的日用品、时令蔬菜等物资主要靠青藏公路从内地运进。现在，内地市场有什么，在西藏都能买得到，就连藏北牧民都能吃到内地的新鲜蔬菜。并且，随着过往车辆的增多，不少牧民在公路边开了饭馆、招待所。有些牧民还把公路当作“流动市场”，拿着自采的雪莲花、蘑菇和酥油、皮张等物品到公路上卖。
路好了，运输车辆也成倍增长。西藏公安厅驻格尔木交警支队队长徐悦庆说，青藏公路日车流量由2001年路况整改前的800辆增加到目前的3000辆以上，高峰期达到5000多辆。
路况的好转也为西藏旅游提供了更多机遇。李留丰说，这两年自驾车穿越青藏公路到拉萨旅游的人明显增多，整改后的青藏路让雪域高原不再遥远。记者在青藏线上甚至还遇到几批骑自行车进藏的旅游爱好者。
西藏自治区交通厅厅长加措说，长期以来，青藏公路承担着90%以上的进出藏物资运输和85%以上的进出藏客运任务，近两年还成为青藏铁路建设材料运输的重要通道。他说：“当前西藏的发展节奏正在加快，进出藏物流量迅猛增长，快速运转的青藏公路把边远西藏和祖国内地联系得越来越紧、越来越近了。”(完)
