齐鲁晚报济南9月13日讯（记者 高祥森 通讯员 汤伟星） 治理超限超载的国家新标准，从本月起开始实施，我省车辆超限超载认定执行新标准，开始统一按轴数和车货总重量进行，不再单纯凭行驶证上所标注的核定吨位来判定货车是否超载。
新标准的实施对执法和车主利益将带来哪些影响？记者今天采访了有关部门。“新标准的出台，使治理超载的标准更加统一，执法更加严密。”济南市公路局路政处处长邢成生
说，以前超载超限的标准，省与省之间存在着差异。这就造成同一辆车在这个省内够不上超载超限，到那个省却被卸载处罚。新标准出台后，全国统一使用一个标准，也就解决了“各自为政”的问题。
随同新标准一同出台的，还有对具体执法环节的规定。这将促使治超更加严密、规范。据悉，新标准规定，在同一检测站点内，对超限超载车辆的处罚，由一个部门执行。对同一车辆的同一超限超载行为，已被交通、公安部门中任何一个部门处罚，并出具处罚决定书和与当前车货总重相一致的卸载记录单的，不得重复处罚。这对规范执法人员执法行为，杜绝乱扣车、乱罚款现象无疑非常有效。
司机师傅们对新标准的出台普遍持欢迎态度。“有了新标准，我们跑车心里就更有数了。”淄博周村的司机王师傅说，相比以前按行驶证的核定吨位来认定超载的做法，新规定简单明了，超不超载只要数轴、数轮子个数就行了。
新标准按照轴数认定车辆是否超限超载，是否会让“大吨小标车”钻了政策空子？据路政执法人员介绍，虽然按新标准，“大吨小标车”不会再像以前那样“装不满车就超载”，但交管部门仍可以按照“行驶本与车辆不符”进行管理和处罚。所以“大吨小标车”的车主们还是要尽快给自己的车办理“复吨”手续。
数轴看超载：从9月1日起，超限超载新标准如下：2轴车辆，车货总重量不得超过20吨；3轴车辆，车货总重量不得超过30吨；4轴车辆，车货总重量不得超过40吨；5轴车辆，车货总重量不得超过50吨；6轴及以上车辆，车货总重量不得超过55吨，否则将被视为超限超载。责任编辑：刘晔丽来源：齐鲁晚报
